应中方邀请，刚刚上任仅半个月的越南最高领导人苏林，于18日至20日正式对中国进行访问。作为任期内的首访，苏林的决定让拜登政府脸色十分难看，也打破了外界对中越关系的质疑言论。那么中越此次达成了什么重要合作？美国又为何如此在意越南呢？
据媒体报道，越南新任最高领导人苏林在18日傍晚抵达北京，中国外长王毅亲自接机，双方亲切握手交谈了2分钟。随后中方也在人民大会堂和苏林举行会谈，展现中方始终将越南关系作为周边外交优先的立场。
越南此行前来的目的也非常明确，就是来和中国加强合作的。在苏林宣布访华之后，越南外长就表态称， 希望越中两国能够在铁路互通、农产品贸易、基础建设和投资等领域展开务实合作，而铁路则是此行访问的核心磋商议题。
越南之所以如此积极，主要原因还是此前中柬两国就德崇扶南运河项目的正式开工，让该国失去了传统的垄断地位。
20世纪90年代初，越南被迫宣布从柬埔寨撤军，对该国的影响力大幅度削减，随后就是中国影响力辐射到东南亚地区，中柬两国在基建、经贸等领域展开密切合作。然而这并不是越南想要看到的局面，所以想方设法的阻挠柬埔寨的发展。作为临海国家，越南在整个湄公河运输体系占据着垄断地位，柬埔寨虽然也临海，但却没有出海口和贸易港口，国内商品想要对外出口只能中转越南，这造就了越南对柬埔寨的"卡喉咙"手段。
然而德崇扶南运河项目的开工，将这一不对等局面彻底打破，再加上中国两艘056护卫舰一直停留在柬埔寨的海军基地，这样的态度已经说明了很多问题。所以在中柬联合声明之后，越南方面沉默了3天，积极表态支持并希望加入其中，避免自己无法融入中国-中南半岛政经合作体系。
但这依旧还不够，东盟10国虽然是个团体，但彼此之间也是激烈的竞争关系，马来西亚、柬埔寨、老挝等邻国都和中国保持密切发展，经济实力全方面提升，如果越南再不拿出实际行动，那么在对外份额问题上很快就会被其他东盟成员蚕食殆尽。最明确的信号就是马来西亚等东盟成员也开始申请加入金砖国家，毕竟中国和东盟只是合作关系，但要是成为金砖成员，那么双边关系将更进一步，中国没理由不照顾。
所以越南坐不住了，新任一把手刚刚上台就火速首访中国，希望能够扩大中越之间的合作，尤其是铁路方面的建设，对于大陆板块为主的国家，铁路的货运吞吐量依旧十分庞大。
除此之外，中越铁路如果建设成功，还能顺势登上"中欧班列"的发展快车，最大限度的获得海外资本的青睐，有助于越南发展成"制造业大国"的野心。
当然，这里面还有更深层次的原因，为什么越南会拼着得罪美国也要首访中国建立关系？因为这能够提升自己在东盟之中的地位。当下东南亚的局势内外交困，菲律宾为了图谋中国南海领土和资源，引入美国为首的西方国家，搅动亚太局势和平稳定；东盟各个成员国也经历政治动荡，菲律宾有分裂前兆，泰国、越南两国一把手刚刚换人，印尼也即将更换总统，所以整个东南亚的局势非常微妙。
此外，东盟各国也不希望南海局势持续动荡，各国抽不开身，那么越南就担任"表率"，出面维护东盟-中国的核心利益，协助中国破局南海，也会提升越南在东盟国家中的话语权。
从国家利益的角度上来看，苏林的确是非常聪明的领导人，但这样的立场却等于打脸美国。去年美国总统拜登亲自访问越南，将美越关系提升"全面战略合作伙伴"，也多次和越南方面商议金兰湾租借美国改造军事基地一事。而在上个月，美国国务卿布林肯也抵达越南，想要达成稀土领域的合作，帮助美国突破中国的"卡脖子"。
现在好了，苏林首访中国意味着美国在越南地区的战略部署损失过半，尽管不排除越南后续和美国继续交好、"打太极"，但中越关系友好在前，美国心里怎样都会有一根刺，对美越合作也会有所保留。
总的来说，越南现在的立场对中国而言是有利无害，甚至可以说是重大利好。但我们也需要认清一个事实，那就是越南侵犯中国29座南海岛礁，历史上中越关系的僵化，以及越南为何会被扣上"白眼狼"的称呼。对越南，我们保持以礼相待、合作共赢的态度，但也要多留一个心眼，避免再次被欺骗和背叛。
