反制美国中方为何制裁了韩国企业?此举又释放了什么信号?解析

2025-10-15 09:05  头条

10月14日零时起,交通运输部正式施行《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》。凡由美国企业或个人拥有、运营或持股超过25%的船舶,悬挂美国国旗或在美国建造的船舶,停靠中国港口时必须缴纳港务费,收费标准从每净吨400元起步,2028年提升至每净吨1120元,每艘船一年最多缴纳5次,超出部分免征。

同一天,中国商务部发布第6号令,宣布对韩华海洋株式会社在美五家关联公司采取反制措施,禁止中国境内组织和个人与其开展任何交易或合作。而中方这么做的原因,就是对美国以牙还牙。早在今年4月中旬,美国贸易代表办公室就宣布对中国海事、物流与造船业启动301调查,计划自10月14日起,对中国企业拥有或运营的船舶征收港口服务费。

美方声称这是为了"纠正不公平竞争",但事实上,这项措施针对的正是中国在造船和海运领域的全球优势。要知道,中国企业掌握了全球50%以上的造船产量、61%的新订单,以及全球集装箱制造的95%。美方试图通过额外收费增加中方企业的运营成本,从而削弱其国际竞争力。

中方对此多次表达反对。商务部发言人指出,美方做法严重违反世贸组织规则和《中美海运协定》的互惠原则,是典型的单边主义行径。经过多轮沟通无果后,中国决定采取对等反制,依据国内法律框架进行制度化回应。这意味着,中方不再依赖外交抗议或口头警告,而是用实际政策措施捍卫利益。