可能单看电耗数字，大家觉得差不了多少，但要是换算成满电高速续航，差距就很明显了：
小米用了 84% 的电跑了 559 公里，满电高速续航大概能到 665 公里；
尚界用了 95% 的电跑了 550 公里，满电高速续航大概是 579 公里。
前后差了快 90 公里，差不多是多跑一个小时高速的距离，这个差距真的不算小。
很多人可能会问，小米的电耗怎么能做到这么低？我觉得大概和这么几个原因有关系：
一个是小米 SU7 的风阻系数只有 0.195，是目前量产车里的第一梯队水平，尚界Z7这边官方宣传低至 0.203Cd，部分配置或测试数据显示为 0.22Cd，也不算高，但是比小米SU7高一点。高速行驶的时候，风阻是最大的能耗来源，风阻越低，高速电耗的优势就越明显，这是物理定律决定的，没什么捷径可走。
其次是三电系统的效率，小米用的是碳化硅电机，最高效率能到 97% 以上，再加上 800V 高压平台的加持，整套系统的能量损耗很低，尤其是高速工况下的效率控制得特别好。
当然了，测试还没有结束，尚界Z7有可能反超，另外，单场测试的结果也不能完全下定论，小米SU7的电耗控制水平一定比尚界Z7更好。我们所有的结论，都是只针对这次测试结果。
但至少能看出来，小米在三电技术上，确实是有两把刷子的。等到这个测试全部结束之后，我们再去汇总结果跟大家聊聊。
