该项目最初规划建设年产能12GWh动力电池生产线及相关配套，后调整至年产能18GWh。根据重庆市发展改革委2025年发布的节能审查意见，该项目主要产品为锂离子动力电池和锂离子动力电池包，预计建成时间为2026年12月。
在业内专家看来，这笔交易折射出动力电池行业正在发生的新变化。
"吉利向宁德时代出售重庆耀宁工厂，是动力电池行业产能结构性重组的典型案例。"中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树接受上海证券报记者采访时如此表示。
崔东树认为，动力电池制造具有较高的技术和工艺门槛，需要经历较长的产品验证和制造工艺爬坡周期，"不是简单砸钱就能做好"。
"正如一些企业家强调产品研发不能走捷径，这放在电芯制造领域同样适用。"崔东树认为，在此背景下，整车企业与电池龙头之间的合作关系，也在从简单采购关系走向深度技术绑定。
