其实，并非只有匈牙利明确表态反对欧盟对中国电动汽车加征关税，关于这件事，欧盟早已起了"内讧"。德国就曾表态反对对华电动汽车加征关税，并为此加紧游说。德国汽车贸易协会曾表示，此举将伤害在中国拥有重要影响力的德国汽车制造商。宝马集团董事长齐普策认为，欧委会的做法不仅不能提升欧洲车企竞争力，反而可能会损害那些在全球范围内积极开展业务的企业。另外，西班牙首相桑切斯在访华期间更是声称，希望欧盟各成员国，还有欧盟委员会，都要重新思考对这一行动的立场。此外，还有意大利，此前，意大利工业部长乌尔索曾表示，他希望中欧双方通过谈判达成关税的解决方案。
据悉，在欧委会8月20号披露此案终裁草案后，中国业界曾提出价格承诺解决方案，但遭到欧方拒绝。不过在王文涛部长欧洲之行期间，欧盟的态度有所转变，双方一致同意继续推动价格承诺协议谈判。目前，双方技术团队正在按照会谈明确的方向，抓紧就灵活的价格承诺方案进行磋商，全力以赴争取在终裁前就解决方案框架达成共识。而所谓"价格承诺方案"指的是包括比亚迪在内的中国车企出口欧盟时，主动抬高售价、控制出口数量，以此减少对欧洲公司的所谓"伤害"。作为交换，欧盟取消关税。眼下，距离欧盟27国投票的时间越来越近，该方案能否让欧盟的态度转变，可以拭目以待。
针对欧盟拟对华电动汽车加征关税一事，中方早前多次表明，欧盟对进口中国电动车加征关税，违背市场经济原则及国际贸易规则，损害中欧经贸合作及全球汽车产供链稳定，最终亦会损害欧洲自身利益，希望欧方正视事实，做出合理、客观的决定。
