"我72岁，开了40年车，咋突然不让开货车了？"--这是68岁的李叔最近的疑惑。2026年1月起，超龄驾驶新规正式落地，针对70岁以上高龄驾驶人的"2禁3必查"划清了驾驶边界，不是"不让开"，是"更安全地开"。今天把这些新规拆透，家里有高龄驾驶人的赶紧转给他，别等扣分了才知道。
一、先搞懂：啥是"超龄驾驶"？新规管哪些人？
新规里的"超龄驾驶"指70岁及以上驾驶人，管的是"准驾车型限制"和"驾驶资格审核"--不是不让70岁以上的人开车，是限制开"高风险车型"，同时增加安全审核。
2026年前，70岁以上只能开C1/C2（小型汽车），但很多人"拿着C1证开货车"，新规把边界划得更清楚，违规直接吊销驾照。
二、超龄驾驶新规"2禁"：这2类车绝对不能开
"2禁"是硬红线，碰了就违法，没商量：
禁1：70岁以上，禁止驾驶"中大型车辆"
不管你之前有没有对应的驾照，70岁后必须"降级"：
- 原来有A1（大型客车）、A2（牵引车）、B1（中型客车）、B2（大型货车）驾照的，自动降级为C1/C2，不能再开这些车；
- 要是偷偷开，被查到直接扣12分，吊销驾照，还可能罚款2000元。
李叔之前有B2驾照，开了十几年货车，70岁后驾照自动降级成C1，现在只能开自家的小轿车--新规里这是"强制降级"，车管所会直接发新驾照，不用自己申请。
禁2：70岁以上，禁止驾驶"营运车辆"
不管是网约车、出租车，还是货拉拉这类营运车辆，70岁以上都不能开：
- 原来注册了网约车的，平台会自动注销你的账号；
- 要是私下接单，被运管查到，不仅罚平台，还会扣你的驾照分。
这不是"歧视"，是营运车辆每天跑几十公里，高龄驾驶人的反应速度、体力都跟不上，风险太高--新规里把"营运车辆驾驶年龄上限"明确为60岁，70岁以上绝对碰不得。
三、超龄驾驶新规"3必查"：少1项都不能开车
"3必查"是70岁以上驾驶人的"驾驶资格门槛"，每年都得查，少1项驾照就失效：
必查1：每年提交"身体条件证明"
2026年前，70岁以上每2年交一次体检证明，新规改成每年交1次，而且必须是"县级以上医院"开的《机动车驾驶人身体条件证明》，重点查3项：
- 视力：矫正视力必须≥0.7（之前是0.5）；
- 听力：能听清50厘米内的耳语（之前是1米）；
- 反应能力：通过"简易反应测试"（比如按信号灯按钮）。
要是没按时交，驾照会被"锁定"，开车上路算"无证驾驶"；要是体检不合格，直接注销驾照--比如王阿姨71岁，视力只有0.6，没通过体检，驾照被注销，只能让子女代开。
必查2："满分学习"必须现场考，不能线上
70岁以上驾驶人要是被扣满12分，必须去车管所"现场参加满分学习+考试"，不能像年轻人一样线上学：
- 学习时间是7天，每天3小时，重点学"高龄驾驶安全知识"；
- 考试是"科目一+安全文明驾驶常识"，考不过不能恢复驾照。
这是为了避免"代学代考"，确保高龄驾驶人真的掌握安全知识--张大爷去年扣了12分，线上学完就过了，但2026年后他得去车管所现场学，还得通过反应能力测试。
必查3："长期未驾驶"，需重新考"科目三"
要是70岁以上驾驶人连续1年没开车，想重新开的话，得去车管所考"科目三（道路驾驶技能）"，合格了才能恢复驾驶资格：
- 考试内容是"实际道路驾驶"，重点看"跟车距离、路口观察、应急反应"；
- 考不过的，得再练车，直到合格为止。
这不是"故意为难"，是长期不开车的人容易"手生"，反应速度跟不上，重新考试能降低风险--李阿姨73岁，因为疫情2年没开车，2026年想重新开，就得先考科目三。
四、高龄驾驶人咋适应新规？3个实用建议
新规不是"限制"，是"保护"，高龄驾驶人可以这么做：
建议1：主动降级，别等车管所催
要是你有A/B类驾照，70岁前主动去车管所降级成C1/C2，能避免"系统自动降级"的麻烦，还能提前熟悉小型车的驾驶习惯。
建议2：选"适合高龄的车"，加装辅助装置
70岁以上开车，尽量选"自动挡、带辅助功能"的车：
- 加装"盲区监测""自动刹车"，能降低事故风险；
- 把座椅调得高一点，方向盘调得轻一点，方便操作。
新规允许高龄驾驶人加装这些辅助装置，不用备案，只要不影响安全就行。
建议3：避开"高峰时段"，少跑长途
高龄驾驶人尽量在"早上9点-下午4点"开车，避开早高峰、晚高峰；
- 少跑长途，要是必须跑，每开1小时就休息20分钟；
- 别开夜车，晚上视线差，反应速度更慢。
五、违规了咋处理？这2种情况别慌
要是不小心踩了红线，分情况处理：
情况1：没按时交体检证明，驾照被锁定
直接去医院做体检，拿着《身体条件证明》去车管所解锁，不用罚款，也不用考试。
情况2：开了禁止的车型，被扣分
要是刚知道新规，第一次违规，主动去车管所说明情况，可能只扣6分，不吊销驾照--但第二次再犯，肯定重罚。
