自几个月前俄罗斯军工生产信息泄露后，就一直有源源不断的后续文件曝光。12月1日，美国"Army Recognition"网站援引最新资料称，伊朗采购的16架全新苏-35S正在加速生产，预计在2027年完成交付，届时伊朗将列装27架苏-35，并在2030年之前，将这个数字扩大到50架。
▲伊朗16架苏-35S先期订单已经可以确认
文章提到伊朗在2022年抓住机遇，和俄罗斯达成了大额军事合作协议，包含雅克-130教练机、米-28武装直升机和苏-35。2023年9月，首批雅克-130交付伊朗，意味着培训苏-35飞行员进入正式轨道，但采购苏-35的详细计划却一直在变。最开始伊朗似乎只看上了25架埃及留下的苏-35SE，这批针对沙漠环境设计的现货，非常符合当时伊朗急需战斗机，且俄乌战争前途不明，俄伊合作随时可能生变的局势。不过，战前就下单苏-35的阿尔及利亚，也看上了苏-35SE，双方经过交涉，进行了仔细分配（伊朗拿到11架）。
▲雅克-130销量还不错
这个数量显然无法满足需求，俄罗斯不得不为伊朗生产新机，后者索性借此增加采购数量，将规模扩大到50架。2024年3月，生产单位拿到俄罗斯国防部文件，预示着订单正式落地。7月，首批货款到位。但当年10月伊朗和以色列爆发冲突后，前者为推动国产战斗机发展，再次追加"48至72架战斗机组装订单"，型号包含苏-30SM和苏-35。伊朗似乎想借助在本土生产的机会，让国产战斗机生产水平进入第四代。12月，第二笔货款到位，全部贷款数据足以支撑首批16架苏-35交付，机队生产随即进入快车道。
▲埃及苏-35SE后面居然成了香饽饽
目前，16架苏-35大半已组装好机体，预计到明年夏季开始试飞，直到2027年正式交付。"Army Recognition"网站认为，伊朗在去年11月就已经收到2架苏-35SE，只是因为没有形成战斗力，才未能在以伊冲突中有所表现。问题在于，伊朗近期连紧急采购米格-29M的消息，都放出来鼓舞人心，没必要在这种事情上瞒着。而且在当时全球密切关注伊朗的情况下，都没有发现苏-35存在的蛛丝马迹，完成交付的可能性实在太低了。事实上，到目前为止，阿尔及利亚都没有拿到苏-35SE，伊朗领先一年收货的可能性很低。
▲伊朗主要用米格-29M应急
总的来说，伊朗成建制采购苏-35已经没有任何悬念，后续也将立足俄制空战体系组建战斗机部队。尽管并不是大家期待的歼-10CE，但对现在的伊朗而言，苏-35搭配红旗-9BE，也确实算得上是最优解。伊朗早年两次求购苏-30而不得，后面想买歼-10CE也被拒绝。直到2022年支援俄罗斯战事，又赶上后者与欧美彻底决裂，根本不在乎西方制裁，这才有苏-35飞往伊朗。从经济上来讲，伊朗通过向俄罗斯出口武器、零部件获利颇丰，也解决了货款问题。
▲出于种种考虑，国内拒绝了提供歼-10CE
但即使伊朗第二次求购歼-10CE成功，苏-35订单也不可能放弃，仍然是中俄制空装备并存的局面。说得直白点，伊朗采购红旗-9BE，是因为这款地空导弹技术出色且经过实战检验，同时中国的世界影响力已经让伊朗必须重视。相比之下，俄罗斯和伊朗同样是里海沿岸国家，地理环境使得双方合作注定长期存在。只不过大部分人潜意识里觉得俄罗斯很近，而伊朗很远，对于前者以欧洲领土为核心，后者实际上和巴基斯坦接壤，缺乏足够的感受。
▲红旗-9BE自己也能撑起一片天
国内在五月印巴空战，六月以伊冲突结束后，仍然拒绝提供歼-10CE，只答应交付红旗-9BE，是非常微妙的操作。从军事上来讲，这是规避大部分风险，同时大幅提高美以空袭难度、稳定伊朗局势的优秀手法。
