印度的PSLV火箭在过去几十年中积累了丰富的发射经验。2017年，印度使用PSLV火箭一次性发射104颗卫星，打破了当时的世界记录。虽然这些卫星大多是小型立方体卫星，技术含量相对较低，但这足以展现印度在火箭运载和多星部署方面的能力。
从成本优势来看，印度航天的竞争力更是突出。印度月船3号任务总投资约7300万美元，而中国嫦娥工程单次任务投入通常在数亿美元级别。印度依靠本土研发和生产，在低成本航天领域有着显著的优势，这使得其在国际商业发射市场颇受中小客户欢迎。
与中国的差距仍然明显
然而，在认可印度航天进步的同时，我们也必须清楚地看到印度与中国在航天领域的差距，这种差距不仅体现在发射数量上，更体现在航天体系的全面性和技术深度上。
2025年，中国全年完成航天发射92次，再次创下历史新高。而印度2023年仅完成6次发射任务，这个数字还不及中国的一个零头。发射频率反映的是一个国家航天工业体系的完备程度、技术成熟度和资源动员能力，在这方面印度与中国存在代际差异。
在深空探测方面，中国嫦娥六号在2024年完成了世界首次月球背靣采样返回任务，带回1935.3克月球样品。中国的探月工程有着清晰的"绕、落、回"三步走战略，每一步都稳扎稳打，按计划推进。相比之下，印度的月船2号在2019年着陆失败，月船3号在2023年才成功着陆，其探月计划缺乏系统性和连续性。
中国已经建成并运营天宫空间站，神舟载人飞船已经实现常态化运行，2025年神舟二十号乘组在轨执行任务204天，创下中国载人航天新纪录。印度虽然宣布将在明年进行首次载人航天飞行，但载人航天技术的复杂程度远超无人探测，从技术储备到工程实践，印度仍有很长的路要走。
