在V-22"鱼鹰"之后，贝尔公司推出的V-280"勇士"打了一场翻身仗。对推进系统进行全新设计，发动机为固定式的，不跟随旋翼翻转。机身布局借鉴了"黑鹰"直升机的优点，最终成功中标美国陆军"未来远程攻击机"项目，获得 MV-75 的制式编号。V-280 的成功证明，随着技术成熟，倾转旋翼机的潜力仍有待释放。
国内在倾转旋翼机领域的探索同样活跃。过去几年，多款无人机型已公开亮相，例如深圳联合飞机集团的"镧影 R6000"、北京航景创新的"突击鹰-2000"主攻民用市场；航天科技集团的彩虹-10 则聚焦军用，还是国内首款完成自主倾转过渡飞行的中大型无人倾转旋翼机。
此次引发关注的新型有人倾转旋翼机，是哈飞的作品。在气动外形和结构布局上显然吸收了MV-75与意大利AW-609（民用型）的优点，采用悬臂式上单翼、T形尾翼、前三点起落架，机身中部呈矩形，配备两具发动机舱。其最大亮点是推进系统，与MV-75一样采用固定式发动机、倾转旋翼/螺旋桨设计，而非V-22"鱼鹰"的倾转发动机短舱设计。
水平固定设置发动机设计的优势很明显，能避免发动机喷流对甲板或地面的烧蚀。而美国V-22"鱼鹰"有个重大缺陷，在起降时发动机的炽热气流会直接垂直冲击地面，对起降场地要求极为苛刻。在舰船上起落，也会造成甲板损伤，需要对甲板进行专门改装。而且水平固定设置发动机的倾转旋翼机则没有上述缺陷，还可以使旋翼机具备更强的低速灵活性，能够近地面悬停和吊挂武器装备。
