这已不是哪吒汽车首次被爆出现经营问题。去年以来，哪吒汽车相继被爆出拖欠工资、裁员、拖欠供应商费用、解散研发团队等消息。虽然哪吒汽车方面也多次辟谣，但开始出现危机时，问题却很难"按得住"。
车企遭遇困境，终端门店自然也受到了影响。此前，哪吒汽车对线下门店进行调整，多地哪吒汽车店面关闭进行"服务调整"。目前门店销售的均为库存车，已无法预订新车。在售后层面，多位哪吒车主反映去店里维修车辆，服务店已经没有了配件。
资料显示，2014年哪吒汽车母公司合众新能源成立；2018年，哪吒N01正式上市。随后，凭借哪吒V与哪吒U车型，哪吒汽车在中低端新能源汽车市场迅速增量。2022年，哪吒汽车以15.2万辆的年销成绩超越"蔚小理"，拿下造车新势力年度销冠。从此之后，哪吒汽车开始走上了下坡路，去年前三季度，哪吒汽车交付新车8.6万辆，仅实现全年交付目标的28.63%。再往后，哪吒汽车也未向外界公布销量数据。
销量下降的同时，哪吒汽车的资金也遇到了问题。2021-2023年，其毛利率则分别为-34.4%、-22.5%、-14.9%。资金压力下，哪吒汽车开始寻求多方融资。
不久前，哪吒汽车与134家核心供应商达成共识，共同签署超20亿元债转股协议。不过这些也只能暂时解决"欠债"。哪吒汽车也希望通过海外市场获得机会。3月，哪吒汽车宣布与泰国金融机构达成100亿泰铢（约合21.5亿元人民币）授信，计划7月在泰国启动本地化生产。
不过，在中国新能源汽车品牌大举"进攻"东南亚的当下，哪吒汽车能否依托东南亚市场翻身，还是个未知数。如今，公司层面的债转股解决之后，国内原有的渠道经销商问题，是摆在哪吒汽车眼前的"摊子"。
