2026年江苏以雨雪开场
未来三天，全省晴到多云
早晨气温较低，有冰冻
大家还是要做好保暖措施呀
1月1日20时至1月2日20时
全省多云到晴。最高温度：沿淮和淮北地区2℃左右，其他地区3～4℃；最低温度：淮北地区-5℃左右，其他地区-2～-3℃，全省大部分地区有冰冻。全省偏北风，风力：本省东部地区4-5级阵风6级，其他地区4级左右。
1月2日20时至1月3日20时
全省晴到多云。最高温度：全省6℃左右；最低温度：本省东南部地区-3℃左右，其他地区-5～-6℃，全省大部分地区有冰冻。全省西北风转偏南风，风力都是3-4级。
1月3日20时至1月4日20时
全省晴到多云。最高温度：沿江和苏南地区7～8℃，其他地区5℃左右；最低温度：本省东部地区-3～-4℃，有冰冻，其他地区-1～-2℃。全省偏南风转偏东风，风力都是3-4级。
未来几天
"冷"依然是绝对的主题
气温会持续偏低
出门请裹紧外套
早晚更加需要防寒防滑防冻
遇到道路结冰
需要注意
冬季寒冷
对群众的安全出行有哪些影响？
我们该如何预防和应对
可能出现的道路交通伤害？
在冬季低温、降雪、冰冻、起雾、大风这些天气比较常见，容易造成路面湿滑，视线受阻，还有交通参与者的行动迟缓，影响我们的出行安全。对于驾车出行人员有以下三个方面提示：
第一，要保持良好的身体状态，切勿病驾，尤其是在服用影响神经系统反应性的药物之后不要驾车。冬季昼短夜长，早晚出行很可能处于身体困意未消或者忙后疲劳，要避免疲劳驾驶。冬季也易感冒发烧，病情和药效都会影响驾驶人的感知和反应能力，降低对道路交通环境的判断和驾驶操控水平，切勿病驾。
第二，要正确使用空调和灯光。空调使用要适度，既要避免为了省油省电而不开空调，防止低温影响我们的驾驶操作；同时也要避免长时间地使用空调，防止暖风吹得司机犯困，可以适度的通风或者停车休息。灯光的使用要适配，早晨、黄昏以及夜间这些视线不良的时间段要及时开启灯光，雾天雪天这些天气要开启雾灯，更具有穿透效果。
第三，注意冰雪路面的安全驾驶，保持降速、增距、稳驾，避免急加速、急减速、急变道这种激进的驾驶行为。积雪覆盖的路面要循车辙行进，特别是在高架路段、桥梁路段很容易结冰，注意控制速度和方向。发生侧滑时也不要猛打方向盘，要顺着侧滑的方向打方向盘。
对于骑电动自行车和摩托车的人员，特别是广大的外卖员、快递员要做好全面的安全防护，佩戴安全头盔。在雨雪天气驾驶过程中避免碾压交通标线。同时与汽车保持一定安全距离，避免急刹车、急转弯，避免驾驶途中看手机这些分心行为。
此外，发生车辆故障或者道路交通事故，要谨记"车靠边、人撤离、即报警"，车内的人员一定要撤离到安全地带，车外虽然是天寒地冻，但是待在车内更是危险重重。
智能新能源汽车日益增多
对于这类司机群体
在冬季安全出行方面
有什么建议？
当前智能新能源汽车用户越来越多，不少车主在冬季使用智能新能源汽车都存在着"续航焦虑"或者是"智驾"使用误区。关于第一个问题，电动汽车的"续航焦虑"问题，源于电动汽车续航受环境、温度、驾驶习惯这些因素影响，冬季驾驶要注意两个方面：
第一要注意合理用电。在车辆启动前可以提前对电池进行预热，长途出行前规划好沿途充电站，及时补电。第二注意温和驾驶。驾驶过程中保持温和稳定，做到不急、不慢。所谓"不急"，就是要减少急加速、急减速等激进驾驶行为，可以减少耗电；所谓"不慢"，就是保持与交通流较为一致的速度，在高速公路、快速路上如果"龟速"行驶不仅会形成交通拥堵，还会由于速度差而产生交通事故。
关于"智驾"使用的误区，源于驾驶人对驾驶自动化功能和技术不了解，冬季一方面积雪覆盖、大雪大雾这些天气都会影响到车辆传感器的识别，例如车载的摄像头、激光雷达的识别都会受到影响。另一方面，一些冰雪路面还会造成自适应巡航、车道保持系统等受限或者系统误判，这种情况下"智驾"功能会受到一定制约。冬季使用所谓的"智驾"功能，要做到"三清"。
一是保持传感器的清洁。在出行前务必将传感器位置上的积雪、泥点、冰霜全部清理干净，确保所有传感器保持"眼明心亮"。
二是保持功能边界清楚。要掌握所谓"智驾"功能的类型、操作方式和使用边界，避免在积雪、结冰、无清晰车道线的乡村道路、急弯、上下坡等路段使用，更不能在大雪、大雾这些极端天气启用这些功能。
三是使用过程要保持清醒。目前，市场上销售的汽车搭载的"智驾"系统，都处于辅助驾驶阶段，驾驶人才是最终的责任主体。因此，在使用辅助驾驶功能过程中，要保持眼不离路、手不离盘、脚不离刹，注意观察路况和车内的车机提示，及时采取处置措施，不可过度依赖于辅助驾驶，不能使用所谓的"智驾神器"，例如网上销售的"方向盘助力器"之类的"智驾"神器，更不能酒后使用辅助驾驶功能进行"代驾"。
赵启瑞/摄
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注意保暖
