看起来供应商多了很多，但问题在于数量太小。
2010年日本就开始推动稀土供应多元化，其中最重要的一步，就是扶持澳大利亚莱纳斯稀土公司。
日本政府通过JOGMEC和双日株式会社长期向莱纳斯提供资金支持。2023年双方进一步达成协议，日本方面可以获得莱纳斯使用澳大利亚芒特韦尔德矿石生产的最多65%的镝和铽，希望把这家公司培养成中国之外的重稀土供应来源。
今年日本又继续扩大与莱纳斯的合作。
问题还是产能。
2026年第一季度，莱纳斯镝和铽加起来只生产了8吨。而在2024年，中国平均每个月向日本出口的镝和铽就大约有14吨。
也就是说，莱纳斯一个季度的产量，还赶不上过去中国不到一个月的对日供应量。
而中国稀土真正难以替代是几十年形成的开采、分离、冶炼、合金和磁体制造产业链。所以美国有矿，澳大利亚有矿，越南也有资源，并不等于明年就能把中国供应全部替换掉。
路透社5月份采访业内人士后给出的判断就是，替代中国的重稀土供应可能仍然需要数年时间。
价格也已经开始反映这种差距。
今年5月，路透社援引Argus的数据称，目前中国以外市场的镝和铽价格已经涨到原来的4至5倍左右，钇的涨幅甚至一度达到约140倍。Benchmark Mineral Intelligence的数据则显示，一些制造商购买稀土磁铁的价格已经达到管制前的1.5至3倍。
对日本企业来说，还有一个办法就是吃库存。
路透社此前采访日本经济产业省官员时得到的说法是，日本政府在必要情况下已经采取释放储备等措施，但具体库存数量并不公开。TDK也表示正在推动采购来源多样化，三菱汽车此前则表示已经确保了至少到今年年中的稀土供应。
然而库存可以应急，却解决不了长期供应。就拿三菱汽车来说，今年年中（6-9月）结束之后呢？
