（图源：美联社）
在特鲁多发表该言论前，加拿大安大略省省长道格•福特和阿尔伯塔省省长丹妮尔•史密斯也曾就对华贸易关系向墨西哥施压，认为墨西哥与中国贸易关系过于紧密，并称加拿大和美国应当撇开墨西哥单独达成双边贸易协议。
对于加拿大针对中墨贸易关系的指责，辛鲍姆也予以反驳。她在22日的新闻发布会上指出，墨西哥不是中国产品进入美国和加拿大的"后门"。
中企投资墨西哥面临挑战
近年来，墨西哥成为我国许多企业特别是制造业企业投资建厂的目的地。据了解，包括海信、华为、TCL在内的30多家制造业龙头企业都已在墨西哥成功扎根落地，在墨西哥建厂的中国企业也有近千家。
外国投资的增长也昭示墨西哥对企业的"吸引力"。2024年上半年，墨西哥吸引了高达310.96亿美元（约合2253.34亿元人民币）的外国直接投资，这一数字较2023年同期增长了7%。
墨西哥的吸引力来自其国内政策与《美墨加协定》等文件、地理位置、相关产业与物流供应链基础等多个方面。
其中，墨西哥政府出台的政策能在2023和2024财年向汽车、半导体等关键产业企业提供56%~89%不等的税收减免；而在《美墨加协定》和墨西哥供应链优势的支持下，从墨西哥出口北美的货物相较国内出口能够节约25%的成本。
当前，按特朗普第一任期形成并被拜登保留的关税措施，直接从中国进口的汽车和汽车零部件需额外缴纳25%的美国关税。在国际物流与仓储成本增加、美国构筑对华关税壁垒的背景下，在墨西哥就近建厂，成为中国企业规避风险、提升供应链效率与韧性的最佳方案。
不过，在美加以《美墨加协定》为要挟，向墨西哥施压的情况下，墨西哥对中国企业的态度也将面临不确定性。据美联社报道，墨西哥执政党"非常害怕"失去《美墨加协定》。
另一方面，将中国产品从墨西哥供应链中完全剔除也并不现实。有国外专家称，减少对中国进口的依赖无法在短期或中期内实现。
