在他的乐观预期推动下，特斯拉股价在周一的交易时段一度大涨4.9%，距离历史新高只有不到2%的距离。
数月以来，特斯拉一直在得克萨斯州奥斯汀市和旧金山湾区运营网约车服务，最终目标是打造一个完全由自动驾驶出租车构成的出行平台。目前，该服务所使用的车辆均搭载了特斯拉的驾驶辅助系统，同时配备随车工作人员，以便在紧急情况下介入操控。
上周末，特斯拉首席执行官马斯克表示，公司已开始在奥斯汀市开展测试，让旗下车辆实现无安全员的完全自动驾驶。"目前，无监督自动驾驶技术已基本攻克。届时，奥斯汀市将出现完全无人驾驶的特斯拉自动驾驶出租车。"他此前曾表态，计划在今年年底前全面撤除自动驾驶测试车辆中的随车工作人员。
特斯拉还计划在本月底前扩大车队规模，并将业务拓展至佛罗里达州、内华达州、亚利桑那州和得克萨斯州的多个新增城市。但这一扩张进程可能耗时较长，部分原因在于美国各州及地方政府往往会出台不同的合规要求，企业需逐一满足。
艾夫斯在报告中写道，到2026年初，这一合规压力有望得到缓解。他推测，白宫可能会将自动驾驶领域的监管权从各州政府收归联邦。他称，这一转变 "很可能"通过。特朗普上周刚签署一项行政令，旨在限制各州自行制定人工智能相关监管规则的权力。"特朗普希望美国能在这场人工智能军备竞赛中保持领先地位，而自动驾驶技术正是决定人工智能竞争胜负的关键因素。"他还补充道，特斯拉的自动驾驶出租车业务将在其中扮演 "核心角色"。
他还预计，特斯拉的 "完全自动驾驶"（FSD）驾驶辅助系统的销售将为公司带来强劲增长动力 --未来超半数的特斯拉车主或将选择一次性买断或按月订购该软件。这将是一个显著的增速跃升，因为据特斯拉高管透露，截至上一季度，仅有12%的车主选择购买该软件。特斯拉还计划于明年在欧洲等市场推动该系统的监管审批，这或将同时带动FSD软件与电动汽车的销量增长。
特斯拉还可能从两款核心产品的研发中获益 --分别是专用自动驾驶出租车Cybercab，以及Optimus仿生人形机器人。这两款产品预计均将于2026年投产，并且是特斯拉未来发展的核心支柱。
