底盘方面，尊界V680/V800搭载全栈自研800V全主动悬架（单轮最大举升力最高达12000N，最大举升行程80mm），采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，配备双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器，以及搭载正负12°后轮转向控制系统，转弯半径低至5.3米。
编辑点评
雷克萨斯LM 官方指导价区间：119.90-155.00万元
从目前市场情况来看，尊界V680/V800将会与丰田埃尔法、雷克萨斯LM、沃尔沃EM90、极氪009等豪华MPV展开竞争。相较于市场上最火爆的丰田埃尔法和雷克萨斯LM，尊界V680/V800在产品力上可以说具备压倒式优势，两者完全不是一个时代的产品，无论是整车主被动安全、车内豪华、舒适性配置、智能化体验、辅助驾驶、动力续航、底盘硬件等一系列核心功能，尊界V6800/V800都能用"遥遥领先"四个字来概括。
当然，丰田埃尔法与雷克萨斯 LM 经过长期市场沉淀，已经积累了深厚的圈层社交属性，长期受到明星、企业家等高端群体的追捧，在商务圈层认可度、传统豪华标签依旧占有固有优势。
不过，此前尊界S800已经成功打破传统豪华行政轿车的固有市场格局，证明国产高端车型完全有能力冲击被海外品牌把持的高端圈层。如今的尊界V680/V800完全能依托智能化、底盘、安全以及座舱豪华度上的代际产品力，重新改写高端MPV市场的价值评判标准。
