6个亿不要了？五眼联盟国家突然转向：两艘巨舰订单已转交给中国！美遏制中国造船业又扑了个空
据环球网报道，最近啊，国际造船业出了个大新闻。五眼联盟之一的新西兰，竟然把两艘巨舰的订单交给了中国，而且还放弃了之前已经投入的6亿纽币。这事儿可真是让人跌破眼镜啊。
咱先说说这事儿的来龙去脉。新西兰在2018年启动了iRex渡轮升级项目，打算花7.75亿纽币，让韩国现代尾浦造船厂打造两艘现代化渡轮。结果呢，这项目简直就是个无底洞。设计频繁变更，港口配套也跟不上，预算一路飙升到近40亿纽币，六年过去了，连个影子都没见着。2023年新西兰新政府一上台，就直接给这项目判了死刑，说它是个"财政黑洞"。为了终止合同，新西兰还得给韩方支付1.44亿纽币的"分手费"，加上之前投进去的，总共6亿纽币就这么打了水漂。
不过呢，新西兰政府倒也挺硬气，他们说选择中国广船国际，那是为了纳税人的利益。你想啊，新西兰可是五眼联盟的成员啊，这个联盟一直喊着要减少对中国的依赖，结果现在核心成员之一却把大项目交给了中国，这不是自己打自己脸吗？但新西兰政府也有自己的考虑，他们算过一笔账，中国方案给出的是固定价格，而且承诺2029年就能交船，这可不像韩国那边，预算没个准儿，交付还老是延期。
说到这儿啊，就得讲讲中国造船业的实力了。2024年，中国造船业拿下了全球近47%的市场份额，完工量、新接订单量和手持订单量三大指标都位居世界第一。中国不仅造船速度快，质量也高，而且还拥有完整的垂直供应链和批量生产能力，能提供从设计、建造到维护的"全栈式服务"。就拿新西兰这两艘渡轮来说吧，广船国际在滚装船和RoPax市场那是手握完整产业链，核心设计、LNG动力系统、甲板上装等等，全都不在话下。而且啊，广船国际给出的报价可是包设计、建造、试航、人员培训到交付运营指导的，一口价，不再玩分段收费那一套。
