西太平洋局势骤然升温，中国海军辽宁舰航母编队在完成宫古海峡穿越后，并未如往常般向东或南进入远洋，而是罕见地沿琉球群岛东侧向东北方向高速机动。
一天之内北上近600公里，直抵喜界岛以东约190公里海域--距日本本土不足400公里。
作为回应，日本海上自卫队立即从广岛吴港紧急出动"加贺"号准航母（DDH-184），向同一海域高速航行，一场冷战后罕见的中日海上交锋，或许已经悄然展开。
【辽宁舰罕见北上：战略威慑的精准落子】
根据日本海上自卫队的观测，这次辽宁舰编队的行动，具有明确的战术与战略意图。
编队阵容精干高效：仅配备055型驱逐舰"南昌"舰与两艘052D型驱逐舰"西宁""开封"舰，均为燃气轮机动力，未编入柴油机动力的054A护卫舰与901型综合补给舰"呼伦湖"舰。
这一配置虽限制了持续作战时间，却极大提升了航速与机动灵活性--编队日均航行距离超600海里，远超常规演训节奏。
更关键的是训练内容：12月6日至7日，辽宁舰单日起降舰载机达50架次，两日累计超100架次，远超2024年同期水平。
起降机型以歼-15为主，不排除少量歼-15T参与。此举表明，编队并非"象征性巡航"，而是进行高强度、实战化远海制空与反舰演练。
而现在的北上航线更是意味深长：沿琉球列岛东侧平行航行，对冲绳、宫古、石垣等军事要地形成持续压力；若继续北进，有可能经大隅海峡返航，也有可能完成首次"环日本列岛航行"。
这一航迹，是对日本"西南诸岛防御"战略的直接穿透。
【加贺号紧急出动：日本的被动反制与能力局限】
面对辽宁舰的强势逼近，日本海上自卫队于12月8日早间下令"加贺"号从广岛县的吴港海军基地紧急出航。
"加贺"号为"出云级"二号舰，已完成第一阶段航母化改装，飞行甲板涂有F-35B着舰定位线，并于2024年8月与美英联合演习中成功起降F-35B。
然而，现实远逊于纸面性能，日本海上自卫队的作战体系薄弱。日本空自虽已接收3架F-35B，但尚未形成舰载部署能力，加贺号目前仅能搭载SH-60K反潜直升机；
不但没有固定翼预警机，也没有舰载预警直升机，只能依赖E-767陆基预警机，对超低空目标探测能力严重不足。
作为直升机驱逐舰改造的轻型航母，其自身仅配备"海拉姆"近防系统，需依赖"摩耶"级驱逐舰提供区域防空，而目前未见其伴随护航。
换言之，加贺号此行，更多是政治姿态而非军事对抗。任务并非"拦截辽宁舰"，而是"监视存在"，以防中方行动进一步冲击日本国内舆论与安全信心。
【技术代差：雷达照射背后的体系碾压】
这次对峙的导火索，是12月6日辽宁舰歼-15对日本F-15J的两次"雷达照射"。日方称其遭遇"火控雷达锁定"，渲染"危险操作"。
但技术细节揭示真相：歼-15的照射模式为边扫描边跟踪（TWS）；日方描述"间歇性照射"符合此特征，即雷达在扫描空域的同时，对重点目标进行周期性测距与轨迹更新，属警告性跟踪，而非跟踪锁定（STT）。
中方雷达技术代际领先，如果是歼-15T出马，装备的氮化镓有源相控阵（AESA）雷达，对F-15J的探测距离超过300公里，远超F-15J所用AN/APG-63脉冲多普勒雷达（约135公里）；
日本空自F-15J平均机龄超过35年，60%因结构疲劳无法执行高强度任务，雷达告警接收机（RWR）虽能感知照射，但无法有效反制。
因此，所谓"锁定"，实为中方在公海演训区对抵近侦察的F-15J实施标准驱离程序。
日方刻意炒作"首次""危险"，实为掩盖其主动滋扰、刺探军情的本质。中方未陷入"是否照射"的语义纠缠，而是直接定性为"日方滋扰训练"。
【战略误判：日本高估美日同盟，低估中国决心】
高市早苗政府近期在台海、历史、军事等议题上连续挑衅，底层逻辑是误判中美关系与美日同盟：
首先是高估了美国的支持：10月底特朗普访日期间，高市极力示好，却未获其在台海问题上背书。11月，特朗普公开表示"很多盟友在贸易上占美国便宜比中国还多"，并强调"我与中国关系很好"；
其次是低估了中国的反制决心，并忽视了自身脆弱性：日本90%能源依赖海运，工业带集中于濑户内海，极易被封锁。一旦冲突爆发，经济命脉将迅速瘫痪。
加贺号的出动，正是这一战略焦虑的产物--既无力阻止，又不敢放任，只能以"存在即威慑"的姿态勉强应对。
【结语：对峙不是目的，而是规则的重申】
辽宁舰北上，加贺号出港，表面是军舰对峙，实则是规则之争。
中国通过提前公布演训区、依法航行、精准反制，重申公海自由与主权平等原则；日本则试图以"受害者叙事"掩盖其军事冒进与侦察挑衅。
未来几天，如果辽宁舰继续北上，甚至从北海道以东进入日本海，将完成对日本列岛的首次战略包抄。
而加贺号，无论是否搭载F-35B，在体系化、信息化、实战化的中国航母编队面前，都难以改变力量失衡的现实。
辽宁舰的航迹，正是这一信条最冷静、最有力的书写。
