8月7日，@理想汽车法务部发布声明：
近日，我司收到多位车主举报，反映各网络平台集中出现大量针对理想车主负面评价的误导性信息，极大损害了理想汽车用户形象，致使理想汽车用户线上线下生活遭受严重侵扰。
经我司核查，此类负面信息24小时不间断在多平台密集发布，具有多频次、内容高度同质化等特征，涉嫌有组织的违法犯罪。以8月3日为例，自0时至早7时，仅1个平台就集中出现45篇以《以前真没注意，理想车主，没有意外，一律乱停车…#理想车主》为主题的相同视频。即便是凌晨时段，大量密集地攻击仍未收手，直到现在，还未停止。这一行为背后的黑力量，在挑战社会的良知和法律的底线。
对此，我司将坚定站在我们每一位车主背后，并警告背后黑手，我司正在固定相关证据，将坚决通过平台投诉、发起民事诉讼、刑事报案等一切法律途径追究其法律责任，维护广大用户和我司合法权益。
理想汽车的七月暴击不是股市蒸发300亿，而是品牌人设的全面塌方。
当车主群体被全网贴上"充电桩恶霸"标签时，这件事已经不止关乎销量数字了。
看看网友拍的那些画面：超时占桩、违规停车、充电枪当晾衣架，有些确实是实锤。
但诡异的是，全网突然在i8发布后出现上百个车主不文明视频，时间线过于整齐划一。
车企互撕的黑公关套路早就玩烂了。
去年蔚来车主在高速换电站扔水瓶被拍，后来证实是竞品买通第三方拍的"定制素材"。
这次理想车主被集中曝光的视频里，有眼尖网友发现至少三个视频里出现的充电桩型号不同城市根本不存在。
不过公关战能得逞的关键，还是理想自己留了破绽。
今年上半年销量冲到16万台，比去年翻倍，但用户运营明显掉队。
充电站建设速度没跟上，用户手册里充电礼仪教育就两行字。
现在最该警惕的其实是沉默螺旋效应。
当全网都在嘲笑"理想车主没素质"，那些正常车主反而不敢发声，结果就是劣币驱逐良币。
去年特斯拉刹车门事件时，90%正常车主的声音被极端案例淹没，直接导致三个月订单腰斩。
理想现在关评论区是最蠢的操作，等于把话语权拱手让人。
反转机会在服务端。
参考蔚来当年被黑时，连夜推出充电桩占位超时每分钟收6块钱的系统，舆论立刻转向夸他们解决问题快。
理想如果现在给所有充电桩加装地锁，同步上线信用积分系统，反而能化被动为主动。
品牌形象战打到这个份上，拼的就是谁家用户运维体系有肌肉记忆了。
