捕鱼：金蟾去哪了近日，欧盟与中国围绕新能源汽车的关税之争愈发激烈，两国之间因此贸易摩擦不断，我国也对欧盟做出了一系列的反制措施。
眼见两国在谈判中迟迟没有达成共识，德国总理朔尔茨忍不住站了出来，不仅公开反对欧盟对中国新能源汽车加征关税的政策，还要求欧盟必须与中国达成协议。
欧盟对华增收关税，却遭我国反制
随着前阵子美国在国际上大肆宣扬我国产能过剩后，便率先开始对我国进行贸易限制，提出了要对我国新能源电车进行限制，增添一部分的关税。
美国与我国在各个方面针锋相对已经是见怪不怪的事情了，却没曾想欧盟竟然也来掺和一手，欧盟也随之宣布将会对我国的新能源电车增收关税。
针对欧盟此举，中国展现除了积极的谈判态度，不过，据中国机电产品进出口商会透露，尽管中欧双方进行了多轮谈判，但欧盟委员会在与中方磋商时，要求单独与部分企业进行价格承诺谈判。
中国方面对此表示强烈不满，认为欧盟此举破坏了谈判的互信基础，影响了磋商的顺利进行，中国在谈判中表现出较大诚意，提出了多种解决方案，并邀请欧方前往中国继续面对面磋商。
然而，欧盟并未积极回应中方的提议，反而提出了一些极端设想，导致谈判陷入僵局，中方认为，欧盟与不同企业单独谈判的做法可能带来不公平竞争，甚至可能破坏整个谈判进程。
眼见欧盟油盐不进，中国也只好考虑采取相应的反制措施，中国商务部新闻发言人表示，中方已经再次邀请欧盟的技术团队前来中国磋商，并为此做好了充分准备，中方表示正在研究提高进口大排量燃油车的关税等应对措施。
德国车企再三反对，朔尔茨亲自下场施加压力
在得知中方可能会提高燃油车关税后，德国坐不住了，甚至德国总理朔尔茨更是亲自下场，痛批欧盟增添关税的政策，更是给欧盟施加压力，要求必须达成中国与欧盟之间的协议。
其实，自从欧盟委员会提出对从中国进口的新能源汽车加征反补贴关税时，德国总理朔尔茨就曾在议会发言中明确表示反对这项关税政策，并指出，欧盟内部已有17个国家对这一政策表示不支持。
德国作为欧洲汽车工业的核心国家，许多汽车制造商的高管都纷纷站出来反对欧盟的这项政策，认为加税不仅不会帮助欧洲汽车制造商发展，反而会削弱欧洲汽车业的竞争力。
德国等国也在欧盟对中国新能源汽车反补贴案的投票中选择了反对，朔尔茨希望通过与中国进行谈判来解决争端。
朔尔茨强调，欧盟必须继续与中国进行磋商以达成双赢的协议，这一表态反映了德国在保护本国汽车产业方面的迫切需求。
欧洲商界对欧盟加征关税的政策反应强烈，尤其是在新能源汽车领域，欧洲汽车制造商普遍认为，加税不仅无法阻止中国新能源汽车进入欧洲市场，还可能带来一系列不利后果。
要知道中国新能源汽车的竞争力不仅在价格上具有优势，还体现在技术创新和设计水平上，在法国巴黎车展和中国广交会上，尽管中国新能源汽车受到欧美国家加征的高额关税影响，但仍然吸引了大批国际采购商的关注。
这表明，中国新能源汽车凭借其较低的成本和先进的技术，已经成为全球市场中的重要竞争者，而欧盟却企图通过加税等手段限制中国新能源汽车的竞争，这让欧洲汽车制造商面临两难局面。
一方面，欧洲希望通过政策推动汽车行业向环保和智能化方向发展，另一方面，封闭市场的策略可能会妨碍这一进程。
法国经济部长阿尔芒呼吁对即将实施的汽车碳排放规定进行灵活调整，以免对欧洲本土车企造成过大压力，许多欧洲汽车制造商担心，如果不能迅速淘汰传统燃油车，并增加新能源汽车的销售，那将会面临高额罚款。
除此之外，欧洲汽车制造商还面临着来自美国的压力，美国共和党总统候选人特朗普表示，如果他赢得大选，那么将对进口汽车征收高额关税，这一措施也将会进一步增加了欧洲汽车业的外部挑战。
宝马公司CEO齐普策指出，欧洲需要的是公平的竞争，而不是在比赛开始前就放弃，各大欧洲汽车制造商也纷纷呼吁，欧洲应加强与中国的合作，而不是通过贸易壁垒来应对竞争。
小结
中欧新能源汽车关税之争不仅会影响了两大经济体的贸易关系，也将对全球汽车产业产生深远影响，中欧两国之间的谈判将决定未来新能源汽车产业的走向。
中欧双方如果能够通过协商找到解决方案，不仅有助于缓解两国间的贸易摩擦，还会为全球新能源汽车市场的健康发展奠定基础。
