至于价格，歼-10CE相比西方战斗机也有明显优势，只要是装备有源相控阵雷达的西方四代机，出口价基本都是1亿起步，超过2亿美元也是经常的事情。而歼-10CE在配置拉满的情况下，卖给巴基斯坦的价格却是20亿美元20架，还包含200枚霹雳-15和10台备用发动机，性价比直接拉满了。
可以说，从各方面数据综合来看，歼-10CE应该是同类竞品中最具优势的，可现实却是歼-10CE的出口数量最少，甚至还不如"同门师弟"枭龙，目前歼-10只有巴基斯坦一个海外用户，枭龙战斗机除了装备巴基斯坦空军之外，还出口到缅甸、尼日利亚和阿塞拜疆。既有实战成绩背书，又有优势数据支撑的歼-10CE，为什么依然在巴黎航展上颗粒无收呢？
这里就要提到一个普遍现象了，那就是战斗机出口的军火订单，基本都不是在航展上签订的，顶多是在航展上签个意向订单，或者安排个实地考察机会。如果把战斗机出口比喻成一场婚姻，那么国际航展其实就是一个相亲大会，有几个是在相亲大会上直接领证的？事实上不止歼-10CE在本届巴黎航展上颗粒无收，阵风、F-16、台风同样在这次巴黎航展上颗粒无收，大部分潜在买家过来参观，也只是与卖方做一个初步交流与观察，为正式的考察与竞标铺路。更何况，这次中方展台派出的全部都只是模型，一架实机都没展出。这就好比在相亲大会上，本人没到，只把照片寄过去了，顶多是混个脸熟，能加个微信下次再聊就不错了，根本不可能直接去领证。
购买战斗机对任何国家来说都是一件大事，都必须慎之又慎，整个考察谈判正式采购流程可能需要耗费数年时间之久。就连绝大部分普通人买辆车都要往4S店多跑几次，然后多试驾几次，跟销售多磨几次嘴皮子，最后才能正式签合同。有几个普通人买车是在车展上看了一眼车辆模型，就直接刷卡订车的？
