分析人士表示，近几年美国通胀居高不下，二手商店早已在年轻消费者中打开了市场；在美国经济面临衰退的大背景下，二手商店具有"双倍吸引力"。
美国二手商店执行总监 乔伊·克莱因：这里没有滞留在海运集装箱里的货物。在我们二手商店，所有商品单价都在2到4美元（约合15至30元人民币）之间。我觉得现在来二手店逛的人比以往任何时候都多。
阿波罗全球管理公司首席经济学家托斯滕·斯洛克表示，如果美国政府不改变目前的关税政策，美国经济连续两个季度萎缩的可能性将高达90%，国内生产总值（GDP）预计将下降四个百分点，美国今年"绝对"将陷入经济衰退。而且，小企业在此期间可能会面临倒闭潮。
阿波罗全球管理公司首席经济学家 托斯滕·斯洛克：大型企业可以承担额外成本，但是小企业没有营运资金。所以想想内布拉斯加州的独立玩具卖家，怀俄明州的男士服装店，还有科罗拉多州的滑雪装备销售商，他们根本就没有钱来支付额外的145%关税。所以如果这种情况持续下去，零售商将面临大规模的破产。
美汽车行业致信特朗普政府：
关税或危及美国汽车生产
当地时间4月22日，央视记者获悉，美国代表美国汽车行业的六个组织在致特朗普政府官员的一封信中敦促特朗普政府不要征收将于5月3日生效的25%汽车零部件关税，称可能会危及美国汽车生产。
信中指出，许多汽车供应商已经"陷入困境"，无力承担额外的成本上涨，从而导致更广泛的行业问题。
据悉，这封信由汽车创新联盟、美国国际汽车经销商协会、美国汽车驱动协会、美国汽车制造商协会原始设备供应商协会、美国全国汽车经销商协会和美国汽车政策委员会的负责人签署，收件人是美国财政部长斯科特·贝森特、美国商务部部长霍华德·卢特尼克和美国贸易代表大使杰米森·格里尔。
此外，特斯拉CEO马斯克也就关税问题发表了看法。他表示，特斯拉有足够的实力应对特朗普的任何决定。但马斯克也指出，当利润率仍然较低时，关税对企业来说会非常艰难。
马斯克强调："关税的决定权完全在于美国总统……我会提供自己的建议。"马斯克表示支持降低关税，并将继续倡导关税下调。
特朗普宣布与日谈判有"重大进展"
石破茂：不会全盘接受美国要求
美国的盟友近期相继就关税问题与白宫接触，近日，美日已在华盛顿展开首轮贸易谈判，谈判结束后，特朗普宣称取得"重大进展"，但路透社表示，美日双方除了同意再次会面外，几乎没有取得进展。根据计划，美日财长将于24日在华盛顿继续会谈。
日本首相石破茂21日表示，日本不会为达成关税协议而全盘接受美国的要求。他明确排除了"以降低对日本农产品保护水平换取汽车关税豁免"的可能性。石破茂同时表示，日本政府不会在与美国的贸易谈判中纳入安全议题。
日本前首相岸田文雄近日表示，美国总是朝令夕改。日本必须与其他国家一道维护自由贸易。如果一味追随当前的美国政府，最终会被美国彻底拿捏。
近日，美国总统特朗普再次提及日本通过"保龄球测试"阻碍外国汽车进入市场的说法，称其为"非关税贸易壁垒"的例证。日本国土交通部随后驳斥了该说法，称日方相关车辆安全检测均符合国际规范。
特朗普在其第一个任期内就曾声称，日本对外国车辆的测试中，有一项是从约6米的高处向车辆发动机盖投掷保龄球，若出现轻微凹痕，车辆就会被判定为不合格。当时白宫发言人在其发表该言论后澄清说，特朗普"显然是在开玩笑"。
本月20日，特朗普在社交媒体上发文列举了8种他认定的"非关税贸易壁垒"行为，并再次提及日本使用了保护性技术标准测试外国车辆以阻止美国汽车进入日本市场。
日本国土交通省21日回应称，在日本生产和销售的新车型需要满足国家安全标准才能投入大规模生产。其中一项汽车安全测试涉及行人安全保护。测试会使用一个模拟人头形状的装置而非保龄球，以35公里/小时的速度撞击汽车发动机盖，以评估其安全性。而该测试的撞击高度为2米，并非特朗普此前提及的高度。
国土交通省还强调，这项测试目的是测试车辆发动机盖的阻力，只要不影响车内人员安全，发动机盖适当凹陷能抵更好地抵御冲击。同时，日本所使用的43项汽车安全标准是出于联合国协议下的国际标准，欧盟国家和韩国等国均采用了相同的标准。
