"车主在景区充电的目的是要去里面游玩，不可能进入景区后，在一个小时或一个半小时出来拔电，而且景区验票后无法再次进出。"张女士表示。
张女士告诉记者，收取"占位费"前，充电桩运营方没有进行任何提示，而且收费标准公示并不明显，"收费信息以比正常字体还要小的字体显示，难以引起注意。"她还提到，在她驶离时，至少有5个充电桩是空着的，在这种情况下收费的合理性不高。而且充电桩无人看管，强制收费让她感到不满。
同时，张女士还质疑运营方的收费标准是否符合相关规定。记者以车主名义联系了该充电桩的运营方，客服表示："充电结束后，如果车主在30分钟内未拔枪离开，将按每分钟一元收取超时的占用费用。快充通常在30分钟左右完成，建议车主在进行耗时较长时间的活动（如吃饭、看电影或开会）时，评估进行充电的必要性。"客服还称，全国范围内基本上普遍实施这种收费政策。
记者在一网络投诉平台上搜索注意到，相关投诉多达400多条。多位车主反映称，充电桩运营方存在"未告知的情况下，收取高额占位费"等问题。车主赵先生告诉记者，近日，他在公司楼下给电车充电结束后，在毫无提醒的情况下，被强制收取了120元的"占位费"。
多款充电站App"占位费"提示模糊
运营方：需消费者自行添加相关提醒
记者采访了多位车主，部分车主认为，高额的"占位费"能劝退霸占停车位的行为，但也有车主认为，"占位费"可以收，但不能乱收，需要充分告知车主，并公示收费标准。记者走访注意到，多数充电桩上只有安全注意事项和充电操作指南，并没有公示"占位费"的收取标准。
