中国购买800万吨美国大豆的消息引发广泛关注。与此同时，美媒敏锐察觉到贸易路线变了，这一变化让美国农民忧心不已。那么，为何中国购买美国大豆的同时要调整路线？又是什么让美国农民忧心忡忡？
近年来，中国在拉美地区展开了一系列大规模的基建投资，这成为改变贸易路线的关键因素。在巴西，桑托斯港这座拉美第一大港，中粮国际投资约2.85亿美元进行扩建，竣工后将成为该港口规模最大的干散货码头。
而在秘鲁，中远海运投资至少35亿美元打造钱凯港，建设15个泊位、配套物流设施和一条1.6公里长的隧道。钱凯港全面运营后，将成为南美多国的区域集散中心，负责转运铜、锂及大豆等各类农产品，预计2035年左右正式竣工时，将跻身该地区第三大港口。类似这样的基建项目在拉美遍地开花，据华盛顿智库"战略与国际研究中心"报告，拉美地区已有23个港口存在不同程度的中资参与。
中国在拉美的基础设施投资，是对长期战略布局的考量，彰显着中国构建稳定贸易体系的决心。以巴西为例，多年来中国将巴西视为战略合作伙伴，为保障大豆供应持续加大基础设施投资。中粮国际如今可直接对接农户，掌控从采购到运往中国的全商业化链条。
