其中的原因也很简单，因为当下意大利总理梅洛尼正在依靠电动汽车转型，来拉动意大利经济发展。一直以来，意大利都在期望通过引进外部资金来实现南部地区的经济发展，以缓解当地经济和社会问题，但此时中方暂停电动汽车投资等于直接给了意方"一击重拳"。因此，在接到中方邀请后，马塔雷拉随即就接下了邀请，自7号开启为期5天的访华行程。
需要指出的是，在中方叫停对欧投资后，尝到苦头的不仅仅有意大利。日前，芬兰总统斯图布和斯洛伐克总理菲佐还相继开启了访华之行。斯图布访华的目的也很简单，就是讨论中芬两国的经贸合作问题。这一点从他带领的访华团队就可以看得出来，除了芬兰外交部长、环境与气候变化部长、农业与林业部长。此外，还有一个由25家公司和其他商界代表组成的大型商业代表团。在与中国领导人的会谈中，斯图布明确表态，欧中经济紧密相联，"脱钩断链""新冷战"不符合任何一方利益，芬方愿为推动欧中关系顺利发展发挥积极作用。
当然，有期望继续与中国保持合作的，同样也有态度强硬继续寻求与中国对抗的。欧盟候任贸易事务专员塞夫科维奇在接受欧洲议会长达3个小时的质询期间，就不停的炒作"与中国对抗"，他一边将中国称为欧盟"最具挑战性的贸易伙伴"，誓言要"重新平衡"中欧贸易关系，同时扬言将"全力打击"所谓中国"过剩产能"。对于欧盟对中国进口汽车加征反补贴税这件事，塞夫科维奇坚称，欧盟的调查结果是"基于事实和确凿证据"。但事实是，早有欧委会官员爆料，实际上调查中并未发现中国电动汽车进口对欧盟汽车制造商造成了任何"实质性损害"。
