今天是2026年1月20日，对于全国车主来说，这是个需要重点关注的日子--2026年首轮成品油调价将在今天24时正式开启。经历了2025年下半年的"7跌2涨"后，国内油价好不容易步入"6元时代"，这次却要迎来年内首次上调。不管是日常通勤的私家车主，迎来跑运输的物流从业者，油价变动都直接关系到用车成本，今天就来详细说说这次调价的来龙去脉、各地最新售价，以及实用的加油建议。
一、油价"反转"：从下跌预期到年内首涨，原因何在？
回顾2025年下半年，国内成品油市场一路震荡下行，累计跌幅相当明显，这也让92号汽油价格成功回落至"6元区间"，不少车主都感受到了用车成本降低的实惠。进入2026年，首轮调价因为涨幅不足没能成行，处于搁浅状态。而在第二轮计价周期初期，市场普遍预期全球原油供应过剩，国际油价一度探底，当时不少人还以为油价会继续保持低位。
但没想到市场风向突然变了。近期中东地缘局势升温，尤其是伊朗局势紧张，让市场担忧可能引发原油供应中断。这一担忧直接推动国际油价强势反弹，WTI及布伦特原油价格迅速修复之前的跌幅，均价涨到了61.17美元/桶。受此影响，国内原油变化率也由负转正，彻底扭转了周期初期的下跌预判，2026年油价"首涨"也就成了定局。
根据目前的测算，本轮汽柴油上调幅度约为80元/吨，折合到每升的话，上涨幅度大概在0.07元左右。可能有车主觉得，每升就涨7分钱，看着不多，但日积月累下来，用车成本还是会明显增加。尤其是对于每天通勤距离长、或者经常跑长途的车主来说，这笔账可得算清楚。
二、全国油价地图：92、95汽油最新售价，各地差异明显
虽然本轮调价是全国性的，但由于各地地理位置、运输成本、市场需求等因素不同，不同省份、不同城市的油价存在明显差异。下面就为大家整理了各地92号、95号汽油，以及98号汽油、0号柴油的最新售价，方便大家对照参考（数据时效截至2026年1月20日）。
（一）92号、95号汽油：多数地区维持"6元-7元区间"
目前全国92号汽油均价基本稳定在6.5元/升左右，95号汽油均价则在7.0元/升上下，整体仍处于相对亲民的水平。从区域分布来看，油价呈现出"西北东北偏低，华南华东偏高"的特点。
西北和东北地区是油价洼地，92号汽油价格大多在6.2元-6.5元/升，95号汽油则在6.7元-7.0元/升。比如新疆、甘肃、内蒙古等地，92号汽油价格普遍在6.3元左右，95号汽油也不过6.8元上下，对于当地车主来说，用车成本相对较低。
而华南和华东地区的油价相对较高，广东、海南、上海、江苏等地的92号汽油价格多在6.6元-6.8元/升，95号汽油则在7.1元-7.3元/升。其中海南因为特殊的政策和运输成本，油价在全国处于高位，92号汽油价格接近6.9元/升，95号汽油更是超过7.3元/升。
（二）98号高端汽油：区域分化显著，价差超1.5元
作为高端油品，98号汽油的定价区域分化更为明显，高价区和低价区的价差能达到1.5元/升以上，选择这类油品的车主需要多留意。
高价区主要集中在华南与华东地区，海南以9.30元/升位居全国第一，广东紧随其后，报价9.29元/升，湖北9.19元/升、江苏9.16元/升、上海9.10元/升，陕西的报价也维持在高位，汉中与陕西全省均价一致，均为9.16元/升。
而低价区则集中在西北和东北地区，甘肃、新疆及内蒙古的98号汽油报价都在7.70元-7.80元/升区间，吉林与河北也保持在7.80元左右，和海南、广东等地相比，每升能节省1.5元左右。对于长期使用98号汽油的车主来说，选择低价区域加油，能节省不少开支。
（三）0号柴油：全国均价6.33元/升，拉萨与新疆价差0.76元
除了汽油，0号柴油的价格变动也备受物流运输行业和柴油车车主关注。目前全国0号柴油均价约为6.33元/升，各地因为地理位置及运输成本的差异，价差同样明显。
拉萨因为高海拔地区运输困难，0号柴油报价高达6.89元/升，是全国最高；而依托原油产地优势的新疆，报价仅为6.13元/升，两者价差达到0.76元/升。对于物流车队来说，这样的价差在长期运输中会累积成不小的成本差异。
从区域分布来看，东北的黑龙江（6.19元/升）及西北多个省份的0号柴油价格普遍低于全国均价；华南及西南地区（除西藏外）价格多在6.40元/升上下浮动；华东及华北大部分地区则维持在6.30元-6.39元/升的平稳区间，整体波动不大。
具体来看，华东地区的上海6.31元/升、江苏6.30元/升、浙江6.32元/升、安徽6.37元/升，价格相对均衡；华中地区的河南、湖北均为6.32元/升，湖南6.40元/升；华南地区的广东6.34元/升、广西6.40元/升、海南6.42元/升，略高于全国均价。
三、实用加油指南：不同车主如何省钱？抓住调价窗口期是关键
面对即将到来的油价上调，以及各地油价的明显差异，不同用车群体该如何规划加油，才能最大程度节省成本？这里给大家整理了几份针对性的实用建议，不管是私家车主，还是物流运输从业者，都能参考使用。
（一）私家车主：抓住最后窗口期，错峰跨区更划算
对于日常通勤的私家车主来说，虽然每升只涨0.07元，但如果油箱容量在50升左右，加满一箱油就要多花3.5元，长期下来也是一笔不小的开支。所以最直接的省钱方式，就是在1月20日24时调价窗口关闭前，赶紧去加油站把油箱加满，锁定当前的低价。
如果平时用车频率不高，油箱还有不少油，也可以根据自己的出行计划合理安排。比如接下来几天要跑长途，那就提前加满；如果只是市区短途通勤，也可以少加一点，等后续油价稳定后再补。
另外，住在省份交界处的车主，不妨关注一下周边地区的油价。比如住在广东和广西交界处的车主，广东92号汽油价格比广西高0.1元左右，跨区加油虽然多跑几公里，但加满一箱油能省5元左右，对于通勤路线刚好经过交界处的车主来说，还是很划算的。
（二）高频用车群体：选择高性价比区域，批量补给更省心
对于网约车、出租车司机这类高频用车群体，油价变动的影响更为明显。这类车主可以关注一下所在城市及周边的油价情况，选择性价比更高的加油站。
从全国范围来看，新疆、陕西及宁夏等地目前的油价性价比较高，不管是汽油还是柴油，价格都处于全国低位，适合作为补能首选地。如果是跑长途的司机，规划路线时可以特意避开海南、西藏、广东等高油价区域，或者在这些区域只加少量油，到周边低价区域再批量补给。
（三）物流运输行业：优化路线规划，锁定长期合作加油站
对于物流运输企业来说，车队规模大、行驶里程长，油价上涨带来的成本压力不小。想要控制成本，除了抓住这次调价窗口期集中补给外，还可以从路线规划和合作加油站两方面入手。
在路线规划上，尽量避开高油价区域，选择油价偏低的路线行驶。比如从广东运输货物到西北，可以在途经的湖南、湖北等油价中等的区域适量补给，到了陕西、甘肃等低价区域再满油出发。
同时，物流企业可以和当地油价较低、服务稳定的加油站签订长期合作协议，争取更优惠的批发价格。这样一来，不仅能降低单次加油成本，还能保证加油效率，减少车队在加油站的等待时间。
四、市场展望：后续油价还会涨吗？这些因素要关注
这次油价上调后，后续油价走势成为大家最关心的问题。从目前的市场情况来看，国际原油价格受到地缘政治、全球供应需求等多重因素影响，不确定性仍然较大，后续油价可能会维持震荡波动的态势。
一方面，中东地缘局势的发展是关键变量。如果伊朗局势进一步紧张，引发市场对原油供应中断的担忧加剧，国际油价可能会继续上涨，国内油价也会随之受到带动。另一方面，全球经济复苏态势、主要产油国的减产或增产计划，也会影响原油的供需平衡，进而左右油价走势。
不过对于国内车主来说，也不用过度担心油价会大幅上涨。我国成品油调价机制有着完善的调控逻辑，会综合考虑国际油价变动、国内市场供需、宏观经济形势等多种因素，保障国内油价的相对稳定。而且从长期来看，随着新能源汽车的普及、原油开采技术的进步，油价的波动对日常生活的影响也会逐渐减弱。
对于车主来说，与其纠结后续油价的涨跌，不如养成良好的用车习惯，从源头降低用车成本。比如平稳驾驶、减少急加速急刹车，能有效降低油耗；定期保养车辆，保持轮胎气压正常，也能提升燃油效率；短途出行时，优先选择公共交通、自行车或步行，既环保又省钱。
