600公里的路，票价只要100块，还免费上门接你，到了那头再派小车送你到家门口，这事听着像天上掉馅饼，可它在山东临沂的兰陵县，实实在在跑了二三十年，这两天被记者实地探访后，一下子火出了圈。
先说这趟车有多热闹，清晨5点，头一班大巴从兰陵汽车站发车，车头挂着苍山到上海的牌子，出发时人不多，一路串着乡村站点接人，还没上京沪高速，车就坐满了，整条线路14辆大巴来回跑，一天28个班次，客流量能到1500人次，一个小县城跑出这个量，比不少地级市的班线都体面。
有人要问了，高铁不是又快又稳吗，临沂到上海高铁二等座两百多块，四个来小时就到，大巴要七八个小时，图啥呢，答案就俩字，省心，你打个电话，小车开到村口家门口来接，把你送上大巴，到了上海，那边再有小车把你送到目的地，行李多的人最懂这份好，进站安检、出站换乘那一套折腾，全免了，票价还不到高铁一半。
再往深里挖，这条线能火几十年，靠的不是便宜，是人，兰陵原来叫苍山县，种的蔬菜占了长三角市场的八成，常年有20万兰陵人在上海和周边做蔬菜生意，上海的菜市场、批发市场里，到处都是兰陵老板，人要两头跑，菜要天天送，这条大巴线就成了乡村和大城市之间的一根扁担，一头挑着菜，一头挑着人。
说白了，这趟大巴火的不是价格，是它把服务做到了别人懒得做的地方，高铁快是快，可它不会拐进村里接你，大巴师傅记得住哪个村口有人等，这份笨功夫，反倒成了最硬的竞争力--
