2025年7月到2026年4月，整整十个月，小米YU7与特斯拉Model Y的销量对战中，小米只赢了两个月。雷军在发布会上，把"八败两胜"这四个字打在了大屏幕上。
他站在台上，对着台下和屏幕前的所有人，复盘了这个成绩单。这个数字，是小米决定把已经砍掉的标准版车型，重新拿回来的起点。
2025年的"简化"决策，为何成了竞争劣势
一年前，小米YU7首发时，内部做了一个现在看来很关键的调整：为了简化产品线，他们把原本规划的四款配置，砍成了三款。这意味着，那个与特斯拉Model Y后轮驱动版（593公里续航）直接对位的"标准版"车型，在上市前被拿掉了。
当时，小米内部觉得产品线太复杂，想集中精力。但市场很快给出了反馈。雷军后来复盘时发现，约70%的Model Y用户，选择的正是593公里续航的版本。这些用户觉得，五六百公里的续航，日常通勤完全够用。
而小米的车型阵容里，没有一款能精准卡在这个最主流的区间。结果就是，在2025年7月到2026年4月间，YU7累计交付23.2万辆，而Model Y交付了35.8万辆。用雷军的话说，"我们主动砍掉了标准版，结果反而在配置对位上吃了亏。"
