上海一对父母带俩娃出门，等红灯的功夫，5岁姐姐调了下座椅，就这一下，坐在第三排的2岁弟弟没了。
事后家长把车企告了，索赔200万，说座椅设计有问题。但法院判了：车企没责任，主要是家长没看好孩子。
法官那句"监护不到位，再安全的车也护不住娃"，真该让所有家长记牢。
那天是周末，宗某开车，媳妇带着5岁女儿坐第二排，2岁多的儿子自己在第三排玩手机。
红灯亮了，车停下。媳妇突然看见女儿把座椅调得很低，赶紧回头--坏了！座椅靠背死死压住了儿子的头，孩子趴在下面一动不动。
送医院抢救，医生说孩子是被座椅挤得缺氧窒息，没救回来。
家长想不通：为啥座椅没自动停下？为啥没贴显眼的警告？车企必须负责！
但车企拿出了证据：车是合格出厂的，用户手册里明明白白写着"小孩必须用安全座椅""没放好可能致命"。
法院查了半天，说问题不在车：
第一，2岁娃没坐安全座椅，违反了上海的规定；
第二，让5岁孩子随便调座椅，家长居然没盯着；
第三，孩子被压到窒息，不可能一点动静没有，显然是家长没上心。
法官的话挺扎心："要是真把孩子安全放心上，能等到出事才发现？"
车企真的没责任吗？法律划了条线
有人可能会说：现在很多车都有防夹功能啊！
确实，现在新车越来越贴心了。
深蓝S7的座椅，挤到东西会立刻弹回去；腾势D9调座椅时，碰到人就自动停；理想的后排屏幕更厉害，不光能感觉到阻力，还能"看"到有东西挡着，反应特别快。
但法院说了：这些是加分项，不是必须的。
法律对车企的要求是"合理安全"，不是"绝对安全"。这辆车是手动调座椅，全程由人控制，只要家长及时喊停，根本出不了事。
而且今年刚实施的汽车防夹新规定，管不了2021年出厂的老车。就像法官说的："车企的责任有边界，警告不能替家长看孩子。"
