此前，李斌曾表示：蔚来换电站的盈亏平衡点是每天60单，目前有20%的换电站能达到这个标准，所有站平均换电单是40单左右。随着乐道L60的销量增加，蔚来的换电业务有可能收支平衡，甚至是盈利，从而盘活备受质疑的换电体系，这也将助力整体实现扭亏为盈。
当然，新车最终的销量表现，还要看数据说话，我们之前也分析过，同级同价区间，主流国产品牌均推出了王牌车型，但基本没有给Model Y形成太大的压力，其月均售出4万辆出头，存在断崖式领先。另外，乐道L60的上市，是否会影响蔚来品牌的销量，也还是未知数。
值得一提的是，蔚来的成本控制能力也在提升，李斌直言：L60价格虽然比特斯拉Model Y便宜了4.3万元，但乐道仍然是有毛利的。在这样的基础上，参考乐道L60的定价表现，未来定位更低的第三品牌，是否会进入10万级以下的区间开卖呢？
