管碧玲声称，从24日的19点开始，台"海巡署"就一直监控这艘船，期间曾通报巡防艇7次，都因为海象不佳出不去，也通报安平信号台广播7次，但货轮都没有回应。台海巡艇凌晨2点多到达现场时，看到该船下锚，直到3点，该船起锚准备离开时，海巡接到电信公司报案，于是将该船拦下。
管碧玲的这番说辞，恰好暴露了一些关键信息，因为当天海象状况不好，所以这艘货轮才会在将军渔港停留，受天气影响，货轮接收和传递信号受到影响也是可以理解的，并不能确定其故意滞留破坏电缆。
而且台"海巡署"明显是进行"有罪推定"，因此这艘船一开始进港就对其进行了监控，明明是没有发现可疑之处已经准许离开，但是在接到海底电缆断裂报案后，又出尔反尔，恰好证明台"海巡署"似乎没有直接证据证明该货轮破坏了海底电缆。
管碧玲自己也说了，这是10天内发生的第二起电缆断裂事件，上一次连接马祖和台湾岛通信的台马二号海缆断裂就发生在2月16日，其断裂时状态是断点逐渐增加，进一步发展为全断状态，说明电缆断裂是因为年久失修导致的。
在之前的节目中我们也聊过，在1月份的时候，台马电缆就出现过3条线路同时断裂的情况，其根本原因就是老化故障而且很久没有维护。
而发生这样的情况，最应该追究的是懒政不作为的台当局，如今却试图将责任推卸到经停的货轮身上，更像是转移焦点和矛盾的方法了。
