现在，美国想要提升海军军舰的建造能力，所选则的升级路径就是，首先解决美国本土造船厂存在的基础设施老化问题，在基础设施更新换代后，再提高美国造船厂的产能，进而培养出更为合格的造船工人。在当前美国国内造船厂根本无法补充合适的足够数量的技术熟练工。
这也就是为什么英格尔斯造船厂会选择进口我们7万吨浮动船坞。当前老化的基础设施已经不足以承担美国现在迫切的舰队更新换代任务，美国的军用造船厂也迫切需要新的基础设施扩大产能，进而培养更多的熟练工人。
但是，由于我方将该公司纳入实体清单，直接导致美国现在最大的军用造船厂之一难以获得我方的零部件。所谓通过升级基础设施，提高船厂产能，培育更多工人，最后"让美国造船业再度伟大"，这一产业恢复路径的难度直接提升了好几个层次。
不过，这也不得不说是美国自身的"因果循环"。此前美国利用自身的供应链和产品技术，动辄当作制裁工具，打击他国产业。而现在美国自身的关乎国运的造船业也终于尝到了被制裁的苦果。而在这种制裁下，美军想要实现重建造船业的目标更是遥遥无期。
