三年后，即从2028年开始的第二阶段，美贸易代表办公室将限制外国建造船舶开展液化天然气运输业务，在此后的22年里，逐级要求增加悬挂美国国旗和由美国运营的船只占比，直到2047年该占比达到15%。
数据显示，2025年全球船厂年总产量中，中国份额超50%。彭博社制图
另据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报道，公报声称为避免对小型港口造成影响，这些费用将按照航次收取，在船舶进入的第一个美国港口或地点缴纳费用，且单艘船只每年缴纳的次数不超过六次。
美媒注意到，对中国建造船舶的收费，不包括北美五大湖、加勒比海地区以及往返于美国各海外领地的航运业务。空载抵达美国港口，准备装载煤炭、谷物等散装出口货物的船舶也可获得豁免。
此外，如果船东能够提供美国建造船舶的订单证据，则有资格获得3年费用或限制措施的豁免。
据路透社报道，美国贸易代表办公室还将矛头对准了船岸起重机、集装箱运输底盘以及底盘零部件，拟对中国的这类港口货物装卸设备加征最高100%关税，并计划于5月19日举行关税措施听证会。
美媒称，与特朗普政府最初炒作的收费方案相比，这一新方案的态度"有所软化"。2月下旬最初推出的方案，原计划对进入美国港口的中国制造船只征收最高150万美元的所谓"附加服务费"。
