经过长达几个月的等待后，福建舰电磁弹射的完整画面，终于经多家官方媒体对外公开。其中由新华社公布，长达近10分钟的原声视频最为惊艳，过程也最完整，披露了非常多的信息，足以判断海军电磁弹射系统作战水平。
▲歼-35电磁弹射具有标志性意义
首先，刚到南海没几天的福建舰，不可能完成这么复杂的弹射试验，因此这次官方放出来的视频，应该是之前的海试资料，这一点从舰上人员的着装也能看得出来。海试是为了让问题浮出水面，所以我们之前认为应该以歼-15T为主，通过相对成熟的舰载机，来检验初出茅庐的电磁弹射器。但视频中的三款舰载机里，却是技术最复杂、初期弹射风险最大的空警-600，动用的原型机数量最多。这种违反常态的做法，说明海军对电磁弹射系统很有信心，且对固定翼舰载预警机非常渴望，为实现尽快上舰不惜承受一定程度的风险。
▲海军对空警-600需求极大
不过，歼-15T仍然享受了"弹射架次"最多的待遇，这倒是很正常的操作。连续两次弹射歼-15T时，之所以在离舰瞬间出现轻而易举、稍显沉重两种不同姿态，并不是弹射器的问题，而是在测试歼-15T的不同起飞重量（在没有外挂武器的情况下，主要通过调整机内燃油容量）。歼-35和空警-600普遍游刃有余地放飞姿态，说明大都是轻载起飞（同样是调节内部燃油），可见海军并不是无脑冒险。总的来说，海军实际上还是以歼-15T进行主要测试，特别是风险大的重载弹射，歼-35和空警-600则以上舰体验为主，基本都是相对安全的轻载弹射。
▲空警-600虽然出场数量多，但弹射架次并没有那么多
空警-600在准备弹射时，有一位"绿马甲"工作人员在机头侧面贴了一个数字，然后有一个将数字牌面向"黄马甲"展示的操作。这就是弹射准备工作中非常关键的重量确认，整个流程其实是"绿马甲"先向飞行员确认数字（如果偏高或偏低，有一套专用手势提醒"绿马甲"修正），然后展示给"黄马甲"。后者根据甲板风、机型、外挂数量和温度，进行计算得到电磁弹射系统操作值，并经过两人双重复核无误，才能输入设定值。
▲重量确认是个不太起眼，但非常关键的操作
歼-35弹射瞬间，飞行员有个很明显的双手下垂动作，这就是非常经典的"防误触"设计。因为在舰载机弹射但尚未离开甲板的短暂时间里，机身处于非常敏感的状态，为了防止飞行员在这期间误触设备破坏状态引发灾难，会特意设置两个"把手"，以容纳无处安放的双手。大概四年前外界就是通过一架出现类似"把手"的歼-15，来确认海军在发展弹射舰载机（滑跃起飞需要飞行员操作战斗机，不需要这个"把手"）。不过，现在看到的"把手"位置，与最初看到的，直接效仿美国海军的设计不同，往下调整了一段距离。
▲弹射瞬间飞行员双手的位置很有意思
阻拦降落是舰载机另一道难关，一般而言，航母会准备四道阻拦索，最靠近舰尾的被称作一号索，后面依次是二到四号索。理论上一号索阻降效果最佳（等于四道索同时发力），但实际上操作风险极大，并不推荐。着舰钩挂上二号索被视为优秀水平，三号索及格，四号索就需要复飞了（因为不知道挂上哪道索，为了给复飞准备推力，就出现了降落时需要加大推力的情况，而只要有两道及以上阻拦索发力，即使发动机工作也拉得住）。视频中降落次数有限，但挂上二号索的比例高于正常水平，即使考虑偶然因素，也可见两艘滑跃航母打下的技术底子。
▲这个角度能清晰看到四道阻拦索
总的来讲，就视频表现出的情况来看，国产电磁弹射作战系统成熟度比较高，又有辽宁舰和山东舰积累的经验，人员、制度都比较完善，进度比外界预料的更快。同时，国内虽然借鉴了美国海军经验，但并不是完全照抄，也按照自身需求进行了调整。接下来，就是海军逐渐磨合这套体系，步向实战水平的反复锤炼，会很辛苦，但收获也会非常大。
