【鱼鹰发动机也倾转，非常笨重】
对于我们来说，首先发展AW 609这个级别的倾转旋翼机，技术人员能够更加专注于气动、飞控等关键领域攻关，一旦这些领域取得突破，那么就可以发展更大的型号。
国产倾转旋翼机虽然比较小，但是技术水平却不低，中国技术人员根据国外同类飞行器发展采取了弯道超车的战略，跳过了第一代倾转旋翼机MV-22，直接对标第二代产品V-280。
- 二代倾转旋翼机一个识别特征就是发动机短舱转不转，MV-22的发动机短舱一起倾转，庞大笨重，并且高速喷出的燃气也会对飞行和起降造成不利影响。
第二代的V-280只让螺旋桨（旋翼）倾转，更加轻巧方便，也消除了高速燃气对于飞行和起降的不利影响。
当然这样的设计难度更大，技术要求更高，中国技术人员考虑到型号发展潜力和前瞻性，选择了更高的起点。
