南亚巨象的认知困境
"我们不是要真的伤害谁，只是需要向国民展示强硬姿态。"印度商工部官员私下坦言。
这种"碰瓷式外交"背后，是印度对自身国际地位的认知撕裂：既想扮演"全球南方领袖"，又在美俄之间摇摆不定；既觊觎联合国常任理事国席位，又屡屡在安理会决议中孤立无援。
当中国货轮继续向印度运送手机零件，当俄罗斯油轮照常停靠古吉拉特港，这场针对土阿两国的制裁，愈发显得像孩童赌气。
印度需要明白，真正的国际话语权来自科技实力而非旅游抵制。"此刻，班加罗尔的工程师正在熬夜修复被抵制的土耳其无人机系统，而新德里的政客还在计算有多少国民点赞了制裁海报。
1962年溃败后，印度用二十年时间在藏南修路建桥；2025年停火后，他们选择用旅游抵制来"复仇"。当土耳其航空宣布开通伊斯坦布尔-班加罗尔新航线时，印度海关正忙着给每个入境土耳其人盖"不受欢迎"章--这场荒诞剧的终章，或许就藏在德里机场移民官无奈的苦笑里。
