雄心目标：八年交付两千万辆汽车
除了市值目标，这份薪酬方案还为马斯克设定了一系列极具雄心的运营指标。
方案要求特斯拉实现累计交付2000万辆汽车、活跃FSD（全自动驾驶）订阅用户数量连续3个月超过1000万人、累计交付100万台机器人，以及有100万辆Robotaxi同时投入商业运行。
此外，特斯拉还需要实现调整后EBITDA（息税折旧摊销前利润）达到4000亿美元的目标。
这些里程碑不仅要求马斯克在未来七年半内继续担任特斯拉首席执行官，还需要他创造商业史上的奇迹。
反对声音：机构投资者的担忧
尽管方案最终获得通过，但过程并非一帆风顺。多家大型机构投资者表达了强烈反对。
挪威主权财富基金公开表示将投票反对马斯克的薪酬方案。该基金管理着约2万亿美元资产，是特斯拉第六大外部投资者，持有公司1.12%的股份。
该基金在声明中直言不讳地指出，该薪酬方案"规模过大、稀释股东权益，且未有效缓解关键人物风险"。
加州公务员退休基金也加入了反对阵营。该基金全球股票投资总监Drew Hambly表示："特斯拉提议的CEO薪酬方案比同类公司的CEO薪酬方案大了很多个数量级。"
