日前赖清德正在岛内进行着他的所谓"团结十讲"，不过所有人都清楚，他的这一行为无非是在为正在进行的大罢免造势，企图继续对台湾民众进行洗脑操作。不过就在同时，大陆方面也没有闲着，而与赖清德只会"嘴炮"不同的是，这次大陆方面的行动将实打实地推进两岸统一的进程。
就在7月6日，我国民航局对外宣布，将启用M503航线的W121衔接航线，虽然这只是一条并不太长的衔接航线，但是对于两岸关系来说，却是一件大事。
M503航线位于台湾海峡中间所谓"台海中线"偏西的位置，当时台当局就认为这一航线距离台湾的"敏感空域"过于接近，将大大缩短台当局的所谓"防空预警时间"，只不过当时马英九担任台湾地区领导人，两岸关系远不像今天这样剑拔弩张，因此大陆方面决定将实际航向向西方偏离7海里左右的距离，以免两岸关系因此而恶化。
但是随着民进党的上台，两岸关系开始偏离正常的方向，为了自身航空业的发展，同时也是在某种程度上对台当局进行震慑，大陆民航部门开始逐渐放开对M503航线的使用。在2018年的4月，大陆方面宣布继南下航线之后开始启用M503航线的北方北上航线。在2024年1月，大陆方面宣布对南下航线进行调整，不但宣布取消了原本的航线偏西飞行方案，并且一口气启用了W122和W123两条由西向东的衔接航线，引起了岛内的轩然大波，这次W121航线的启用，既是为了缓解M503航线的压力，同时也让大陆的影响力和实控范围进行一步向所谓的"海峡中线"延伸。
这次启用的W121航线位于W122和W123航线以北，西起浙江东山，东至M503航线，该航线的启用意味着M503航线从南至北均有衔接航线连接，在国台办的记者会上，发言人陈斌华表示，这次启用新的航线是为了缓解该地区的航班增长压力，保证飞行安全并减少航班延误的情况出现。照理说，这明明是一件对两岸同胞都有利的事情，但是却和之前一样，遭到了台当局的强烈反对。
在这一消息发布之后，台当局所谓"陆委会"当即发布声明，称大陆方面此举是"单方面改变台海现状"，对于两岸关系以及区域安全都将受到严重影响。台当局这么紧张，并不是没有道理，首先大陆方面宣布这一措施的时间就很巧妙，不但正是赖清德宣传所谓"团结十讲"的当口，更是卡在了"汉光演习"的前三天，对于"台独"分子来说是个不小的震慑动作。
而且该航线的启用，意味着一旦台湾海峡生变，台当局的反应速度将大大缩短，按照台当局相关部门的预计，如果飞行在M503航线上的飞机突然向东往台北方向转进，那么台当局的反应时间将不会超过30秒。而且这些衔接航线的方向均是自西向东飞行，如果有大陆方面的军机和民航客机先后飞行，那么台当局的雷达将很难进行精准识别。在一些"台独"分子看来，大陆的这一措施是在慢慢地掌控所谓"海峡中线"，为今后彻底抹平"海峡中线"进行铺垫。
说到底，他们之所以对这项利民工程感到恐惧，甚至反对，其根本原因还是知道其所作所为是在违逆历史潮流，终将被清算，所以大陆方面一点小小的动作都会令他们惶恐不安，草木皆兵。
