内饰方面，新车布局与改款7系、新世代iX3保持一致。17.9英寸中控大屏向驾驶员倾斜17.5°，可选装14.6英寸副驾屏。风挡玻璃下方的全景iDrive显示系统继续保留，并加入AI助手，可控制车内功能并回答日常问题。纵向辐条方向盘为标配，选装M运动套装后换回传统M方向盘。
动力方面，全新宝马X5可搭载汽油、柴油、插电混动、纯电动、氢燃料电池五种动力形式。燃油版X5 40 xDrive搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混，最大功率399马力，峰值扭矩540牛·米，零百加速5.3秒。插混版分为X5 50e xDrive和M60e xDrive两个版本，前者综合功率483马力，匹配18.7kWh电池，纯电续航约96.6公里；后者直接干到612马力。
纯电版iX5 60 xDrive搭载宝马量产车史上最大电池组，达到144kWh，采用第六代圆柱电芯+800V高压架构，最高支持460kW快充，10%充至80%仅需约23分钟。双电机四驱输出578马力、峰值扭矩约804牛·米，零百加速4.6秒。
氢燃料电池版iX5 Hydrogen则要到2028年才量产，采用宝马与丰田联合开发的第三代燃料电池系统，加氢5分钟，WLTP续航约750公里。
国产方面，长轴距版代号G78，已在沈阳大东工厂路试。新车将在海外标轴版3035mm轴距基础上再加长约60mm，轴距预计突破3100mm，车长超过5.2米，预计2026年第四季度发布，2027年第一季度上市交付。
