美国贸易代表办公室计划于3月24日就提案召开听证会，并最终由美国总统特朗普决定是否执行--所以，如果我们把这两个新闻结合起来观察，贝莱德与长和的港口交易无疑是给这项法案的实行添加了一记"助攻"：
"乌克兰"是贝莱德最近几年另一个"知名收购项目"
2024年我国造船业三大指标，造船完工量、新接订单量和手持订单量分别世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%，上海长兴岛三大造船厂平均5天能交付一艘新船--如果要论起制造业，现在的美国根本不是中国的对手。
既然在制造业领域无法正面击败中国，美国只能剑走偏锋，而贝莱德与长和的这笔交易就是给了美国在背后使小动作的机会。
此前港媒《大公报》、"点新闻"等媒体指出，一旦美国资本接管了长和出售的港口业务，美国政府就能轻易对中国货轮，以及使用中国船舶的国际航运公司实施"长臂管辖"，比如对中国船只收取巨额费用，用拖延安检、强迫改变航线等手段增加航运成本，或者通过港口设施收集货物与船员的信息等等。
贝莱德在某种程度上可以说是美国的"deep state"之一
这些手段的最终目的，是逼迫国际货运公司和承运人放弃使用中国制造的船舶，一方面可以让中国船舶陷入"无港可靠"的极端困境，另一方面又可以使中国造船厂的外国订单流向日本、韩国等美国盟友国家，进而打击中国的造船业和航运业。
