你和老虎之间，隔着一辆没有司机的车。
2026年7月，哈尔滨东北虎林园传出消息：计划推出L4级无安全员自动驾驶观光车。这意味着，游客将坐着没有方向盘的接驳车，穿行在野生东北虎的散放栖息地--没有司机，只有你和车窗外的"百兽之王"。
哈尔滨东北虎林园内的野生东北虎
这条消息很快在社交平台发酵，讨论度远超同期自动驾驶企业落地机场、城市公共道路的新闻。为什么"自动驾驶进景区"这件事，能精准戳中公众的神经？
这不是偶然，景区自动驾驶已经是一门"显学"
哈尔滨东北虎林园不是第一个吃螃蟹的，但它绝对是"吃相最猛"的那个。截至2026年，国内已落地或正在运营的典型景区自动驾驶接驳类项目已覆盖青海湖、大理洱海、日照万平口等多元场景。
仅头部L4自动驾驶企业蘑菇车联一家，就已在全国20余座城市落地包含景区在内的自动驾驶场景。
蘑菇车联入选GEI2025年中国独角兽企业榜单
这些项目有一个共同点：安全员标配，车辆跑在提前测绘好的封闭专属车道上，时速控制在10-20km/h之间，属于低风险限定场景。游客坐上去，更多是"尝鲜"和"拍照打卡"。
