6月13日，在印度海德拉巴郊外的敦迪格尔，空军飞机在空军学校毕业典礼上表演 图：新华社/美联
可以说，对印度来说，如何解决发展的节奏问题，在其军机项目上，也该重点考虑！
"印度加入FCAS依然面临诸多问题。"郭进表示：
首先是印度研发人员与军工企业普遍存在的重汇报轻设计的问题。印度海陆空三军的装备设计，普遍存在追求指标先进，但实际难以落地的问题。要知道法国设计师对精致和艺术有着极致追求。因此，难保FCAS项目能够真正从图纸变成实物。
其次，印度、法国的军事工业，普遍存在供应链薄弱问题。法国航空工业一直追求独立自主，但是随着欧洲工业走向衰落，法国航空工业自身在五代机的研发领域都已不具备全球竞争优势。印法两国均高度依赖全球供应链，能够依靠一个FCAS项目，就解决这一问题，是值得观察的。
换言之，FCAS项目的进度很可能受制于两国脆弱的供应链体系！印度这算是一"赌"，能否成功，很难说。
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纵观全球六代机研发领域，好像中国曾经试飞过两型战机？反正美国总统特朗普是这么认为的，于是忙不迭地推出了美国的六代机项目，特为打印出相关PPT，然后放在新闻发布会的讲台上，唯恐天下人不知道美国也已经进行六代机研发了。
而在欧洲来说，英国、意大利的合作挺有意思，他们没有选择与法国、德国、西班牙等老欧洲的航空元老级强国合作，而偏偏找到了一个位处亚洲却自以为"入欧"的国度--日本。
