巴拿马运河港口的利润丰厚
之前李嘉诚出售港口的时候就有人说了这笔生意完全可以交给国内企业来收购，相关企业很乐意收购港口这种优质资产。李嘉诚出售的港口大都处于运营良好状态，是出于规避政治风险才将这些港口出售，特别是巴拿马运河的收益，根据该运河管理局的报告显示在上一财年该运河为当地带来了50亿美元的收入，在全球化程度不断加深的现在，该运河带来的收入只会越来越高。
然而这种绕过国内直接寻求美国财团收购的做法显然是别有用心，特别是被警告之后还想通过擦边球的方式将其出售给美国就更加可疑，很难让人不怀疑双方是否达成了某些利益上的交换。
在2024年中远货轮曾被故意滞留8小时，直接触发亚洲航线运费暴涨18%，美国掌控巴拿马运河后，不但中方船只过航的时候将被收取高昂的过路费，还将面临各种刁难，占据中国商船占运河通行量21%巴拿马运河一旦被美国掌握，对中国贸易将造成巨大的影响。
03 运河争夺战逆转后仍需小心
按照流传出的消息，经过架构重构的财团，贝莱德集团依旧占大头，为45%，中远海运集团占30%，剩下的地中海航运占25%，由此可以推断出美国将获得李嘉诚旗下的多个港口运营权，中方获得的是其中几个关键港口的运营权。
