也正是这样对于长和集团的港口出售一事公布后，中方多次对李嘉诚集团进行约谈，并表示将严格审查此事，决不允许交易双方通过任何手段规避审查，因此这场交易就这么陷入了僵局当中。
但现在似乎是僵局被打破，长和集团发布公告称打算邀请中国内地的投资人加入，从而使得有关部门能够批准该项交易，而在中国内地的投资人加入后财团的成员和组织架构也将进行相应的调整。
从通告内容来看，想要有资格让有关部门批准该项交易的内地投资人也就只有那些具备官方背景的代表，如央企、国企。
央企或将下场加入到对巴拿马运河港口的收购中
而有外媒消息报道，央企中远海运集团正在谈判投资加入到该财团中，从而获得李嘉诚出售的43个港口的部分运营权。
02 巴拿马运河港口是个香饽饽
按照此前计划，李嘉诚集团是打算以190亿美元的价格将港口出售给贝莱德财团，现在央企的入场代表这场交易就算达成了，贝莱德集团也无法获得全部港口的运营权，结合此前的消息，中方要的应该是其中最重要的巴拿马运河2个港口的运营权。
