荷兰联合本土高管，拿供应链安全当幌子，抢走中企全资买下的安世半导体控制权，转头就发现美国在中美新一轮经贸会谈上让步，直接宣布暂停9月29日出台的穿透性管制措施，一停就是一整年。
荷兰当初帮美国打压中国半导体时那股底气，眨眼就成了笑话，可荷兰为什么非要冒这么大风险抢中企的资产？抢来的企业没给它带来好处就算了，怎么还拖垮了全球汽车供应链？
美国那套所谓的穿透性管制，其实就是美国靠长臂管辖逼盟友站队，不管企业注册在哪个国家，只要沾点美国技术、美国市场的边，就得跟着限制和中国的半导体合作，而荷兰，就是美国重点拉拢的对象。
9月29日，美国正式出台这套管制措施后，还特意给荷兰政府递了个信号，中企全资收购的安世半导体，因为CEO是中国人，按规则肯定会被列入管制名单。
这话一下戳中了荷兰的软肋，安世可不是普通小公司，它是全球汽车功率半导体领域的龙头，在荷兰本土扎了好多年根，每年贡献的税收能占当地高科技产业税收的12%，还直接带了近5000人的就业。
所以荷兰政府一算账，要是安世真被美国盯上管制了，不光税收得缩水，还可能闹出失业问题，这损失它可扛不住。
可荷兰没想着跟美国掰扯掰扯，反而动了歪心思，既然美国要管，那干脆把安世的控制权抢过来，这不就既能避开管制，又能把这块优质资产攥在手里？
更妙的是，还能把锅甩给美国，对外就说是为了规避美国管制，才不得不调整企业控制权，中国要追责，也该找美国算账。
打定主意后，荷兰政府动作特别快，直接联合安世半导体的荷兰籍高管里应外合，绕开中企母公司，偷偷改了企业治理章程，把核心决策权、生产调度权全转到荷兰本土团队手里。
对外，它把这套操作包装成维护全球半导体供应链稳定，对内，又拿保住就业稳定税收安抚民众。
当时荷兰政府估计还挺得意，觉得自己既占了便宜，又没得罪中美，可它忘了，中企能花300多亿全资买下安世，早就把产业链攥得死死的。
荷兰刚把控制权抢到手没几天，中方就直接拿出了反制措施，管制安世半导体中国分公司的产品出口。
这招看着简单，却精准戳中了安世产业链的命门，荷兰压根没搞明白，中企收购安世后，早把全球化布局理顺了。
虽然产品的前期晶圆制造、中期封装前测试，放在荷兰和德国的工厂，但最关键的封测环节，全集中在中国分公司。
因为封测是半导体生产的最后一公里，不管前面工序多精密，芯片只有经过封测，才能有实际能用的功能，才能装到汽车上。
安世生产的汽车功率半导体，70%的订单都得靠中国分公司完成封测后才能交付。
荷兰抢过去的，其实就是个半成品生产线，没有中国分公司的封测支持，那些晶圆就是一堆没用的硅片。
反制措施一落地，全球汽车行业立马坐不住了，就拿德国大众来说，它在狼堡的工厂，就因为缺安世的功率芯片，直接停了3天产。
还有法国雷诺的某条电动车生产线，也不得不缩减产能，就连美国本土的福特汽车，都因为关键部件断供，推迟了两款SUV的上市计划。
这些车企一开始还以为是临时短缺，等查清楚是荷兰抢企导致的断链后，不满情绪直接爆发。
美国福特的高管公开说荷兰这鲁莽操作，把全球产业协作都给破坏了，德国汽车工业协会更直接，给荷兰政府发了函，要求尽快解决问题，不然就要追究经济损失。
这下荷兰彻底慌了，之前还以为抢了资产就能高枕无忧，没成想反而把全球车企都得罪了。
负责这事的荷兰经济大臣，赶紧表态愿意跟中方进行建设性对话，可这会儿主动权早不在荷兰手里了。
中方的反制不光保住了中国分公司的自主权，还让全球都看清，荷兰所谓的供应链安全，不过是抢资产的借口。
眼看局面要收不住了，荷兰赶紧找靠山，它对外翻来覆去强调，抢安世是为了规避美国穿透性管制，言外之意就是我是帮美国做事，出了问题也该美国兜着。
这套说辞还真有点用，欧盟其实心里清楚，荷兰这操作根本不合市场规矩，但为了跟美国保持对华统一战线，还是选择站荷兰这边。
欧盟贸易委员甚至放话，要是中方不取消反制，欧盟可能启动经济反制核选项，包括限制中国电动汽车进口。
荷兰当时估计觉得自己稳了，有美国的管制当理由，有欧盟的施压当后盾，中方早晚得妥协。
可它没料到，美国根本没打算为它兜底，刚结束的中美经贸会谈上，美国主动提出暂停9月29日的穿透性管制措施，期限一年。
理由也很简单，美国企业也受够了供应链断链的苦，福特、通用这些车企的游说团队，早给白宫递了报告，说再这么下去，美国汽车行业今年得损失近百亿美元营收。
美国这么一撤，直接把荷兰的借口砸得稀碎，之前荷兰说抢企是为了避管制，现在美国暂停了管制，安世半导体不管是谁控股、CEO是哪国人，都能正常做全球生意。
那荷兰之前的操作，就从规避风险变成了单方面破坏供应链，欧盟之前的站台，也成了无的放矢，总不能再拿美国管制当理由施压中方了。
更尴尬的是，之前跟着荷兰一起指责中方的欧美盟友，现在全变了脸，德国政府先是表态希望各方通过对话解决产业分歧，再也不提支持荷兰。
还有美国商务部更直接，绕开荷兰，私下联系中方，问安世中国分公司的复产时间表。
荷兰这下成了孤家寡人，帮美国当了马前卒，结果美国先一步和中方妥协，把它晾在了原地。
现在的荷兰，正被三面夹击，日子不好过，第一重压力就是全球车企给的，欧洲汽车制造商协会已经牵头，联合福特、大众等20多家车企，向荷兰政府提了赔偿诉求，初步算下来损失金额超过20亿欧元。
美国车企更直接，放话要是荷兰3个月内解决不了安世的供应链问题，就取消未来5年对荷兰半导体企业的订单。
另外还有安世半导体本身的烂摊子，荷兰当初抢来的控制权，半点实际收益都没捞着，因为缺了中国分公司的封测支持，荷兰工厂的半成品堆得像山一样，每个月亏损近8000万欧元。
而且中企母公司被抢权后，已经开始转移技术，把部分封测技术授权给中国本土企业，还和国内车企签了长期供货协议，等荷兰想回头跟中方谈合作时，才发现自己手里的筹码早没了。
再加上荷兰作为欧盟成员国，一直说自己遵守市场规则，这次强抢中企资产的操作，让很多发展中国家都对它没了信任。
就连欧盟内部，都有成员国批评荷兰把政治博弈凌驾于产业协作之上，影响了欧盟的整体形象。
回头看荷兰这段经历，其实就是一场选错阵营的悲剧，它以为跟着美国打压中国能捞好处，结果成了美国博弈的弃子。
以为抢了资产就能掌控供应链，结果没搞懂产业链的核心逻辑，以为有欧盟站台就能高枕无忧，结果盟友在利益面前最先倒戈。
现在荷兰一夜之间成了小丑，可不是调侃，而是实打实的写照，当马前卒没问题，但得先看清自己的位置，抢资产容易，但得先掂量掂量自己能不能扛住后果。
如今这烂摊子，荷兰就算想收拾，恐怕也得付出远超预期的代价，而这代价，本就是它当初自作自受的结果。
