而当前的税改法案，将新增大量财政收支缺口，这对美国财政的可持续性构成巨大挑战。马斯克曾在5月27日的一档媒体节目中直言，税改法案削弱了"政府效率部"的工作，也由此开始了他持续不断地对该法案的抨击。
在5月27日，马斯克离开"政府效率部"的前几日，美国哥伦比亚广播公司播出的一档节目中，马斯克第一次发表了其对税改法案的评论。在当时，马斯克的评价还仅仅是"感到失望"。
当时，针对特朗普对该法案"大而美"的表述，马斯克的评价也相对克制，只是说："我认为一项法案可以是'大'的，也可以是'漂亮'的，但我不知道它是否能两者兼具。
在哥伦比亚广播公司6月1日发布的采访内容中，马斯克更进一步表达了对美国政府的不满。
马斯克在采访中表示，他不想公开反对美国政府，但也不想为政府所做的一切承担责任。马斯克称，他所领导的"政府效率部"成了一切的"替罪羊"。
图片来源：央视新闻视频截图
马斯克在社交媒体平台上发布消息称，这项规模庞大的法案"荒谬""令人作呕"。马斯克称，该法案将使预算赤字大幅增至2.5万亿美元，使美国公民背负难以承受的债务负担。
不过特朗普政府似乎并不想止步于这次的税改法案，当地时间4日，美国总统特朗普在其社交媒体平台"真实社交"上表示，债务上限应该彻底取消，以防止经济灾难的发生。特朗普称，债务上限"太具破坏性"，不应该被那些想利用它的政客们掌控。
这也是本次马斯克与特朗普持续骂战的焦点--税改法案中包括一条，将债务上限提高4万亿美元。特朗普4日的表态，则表达了想要直接取消债务上限，无限量举债"开源"的意图。
截至6月5日，美国当前的债务总额已超过36万亿美元。美财长贝森特曾在上个月发出预警，美国财政部或将在8月底前耗尽资金，致使美国触及债务上限，若届时无法提高或取消债务上限，美国将发生政府违约的局面。
若特朗普税改法案得以落实，而又无法取消或再提高债务上限，美国政府的债务违约将必然发生，届时将引发新一轮的金融危机。
但相较于未来的美国政府债务违约，当前特朗普与马斯克公开反目已经产生了一个受害者--特斯拉。
6月5日，马斯克与特朗普反目互怼后不久，由马斯克任首席执行官的电动汽车企业特斯拉的市值迅速蒸发了约千亿美元，特斯拉股价当日一度暴跌16%。截至当天收盘，特斯拉股价较开盘时跌去14.26%，市值蒸发超1500亿美元（约合人民币10764亿元）。
特斯拉董事会此前曾在4月30日被曝正在寻找马斯克的继任者作为新的首席执行官，尽管随后其董事长立刻辟谣，并表示完全相信马斯克作为特斯拉首席执行官继续执行令人振奋的增长计划的才能。
但在马斯克与特朗普矛盾公开化的当下，已经从"政府效率部""失业"的马斯克，预计作为特斯拉的首席执行官的未来还将继续承压。
此外，特斯拉在欧洲多数地区的电动车销售颓势仍在延续。5月，其在英国新车销量同比暴跌逾45%；在德国新车注册量同比下降36.2%；在法国销量同比减少67%；在意大利新增汽车注册量同比下降20.32%。
乘联分会数据显示，预估2025年5月特斯拉中国批发销量61662辆，同比下降15%，且已连续8个月下滑。不过相较4月，其国产Model 3/Y的交付量环比微增5.5%。
马斯克此前发声，表示将更多关注旗下公司。
马斯克5月24日在社交媒体上发帖称，他已经重新回到7x24小时工作的状态，还要"睡在会议室、服务器机房或工厂里"。马斯克表态称："我必须全神贯注于X/xAI和特斯拉。"
据新华社，马斯克5月20日表示，如无意外，今后五年内还将继续担任电动汽车公司特斯拉的首席执行官(CEO)。
