10月13日24时将迎来新一轮成品油调价，距离现在只剩三天。按目前的原油算术平均价来看，变化率已经转为负值，市场普遍预计这次油价更可能按兵不动，短期内大幅下调的概率不大。按照最新估算，汽柴油大概会小幅下降20元/吨，能不能再多降，还得看接下来两天原油的走向。
往回看现在的走势。到10月10日，WTI报61.51美元/桶，布伦特报65.22美元/桶，算出来的平均价大约是64.97美元/桶，变化率显示为-0.34%。在新计价周期的最后三分之二时间里，原油呈现震荡下行的态势，按惯例这会直接影响成品油调价方向。按目前数据，预估下调幅度在20元/吨左右，折算到零售端，下降幅度并不算大。
再往前倒查这轮计价期的来龙去脉。周期一开始，国际油价有一波上涨：WTI一度冲到65.72美元/桶，布伦特触及70.13美元/桶，前几天统计口径看起来累计涨幅接近160元/吨，变化率接近3%。不过涨势没能持续，到第六个工作日时，9月29日出现一轮大幅回落，原油单日下挫约3.45%，把前面的涨幅冲回去一部分，累计涨幅缩减到约140元/吨。紧接着经过假期间断，节后第七个工作日的均价又往下走，平均降到65.1美元/桶，单日数据从前一日的+140元/吨直接变成了-10元/吨，等于是一天蒸发掉大约150元/吨的估值。到目前为止，统计口径已经出现负值运行的阶段。
把这次调价放到全年脉络里看，会更容易理解为什么市场不那么乐观。年内成品油经历过明显波动：5月底曾创下年内低点，汽油价格回到四年前的水平，主流92号一度进入"6元时代"。随后6月初到7月初连续三轮上调，7月初算是下半年的第一轮上涨，把年内累计降幅从更大的数值压缩了不少。好在7月中旬和8月底各有两次较明显的下调，7月15日和8月26日两次调价分别使成品油下降约310元和300元/吨，换算到零售端，92号和95号汽油每升降幅都超过0.25元。到目前为止，全年来看共有19次调价记录，细分为7次下调、6次上调、6次搁浅，按吨价累计下降约405元和390元，折算每升，比年初便宜了大约0.32元左右。
说回这次的短期决定因素。国内的调价机制是以10个工作日为一个计价周期，按照国际原油价格的变动来决定汽柴油是该上调、下调还是搁浅。这个周期里出现了先涨后跌、再震荡的情况，节前的上涨因为假期影响转弱，节后又有回落，导致最终的统计平均值被拉低。再结合国庆长假的交投稀薄和原油市场基本面的短期疲软，油价"确认性"下降的信号并不强烈，所以市场出现了搁浅的判断。
剩下的两个工作日是关键。如果接下来原油继续走低，统计口径的平均价还会再往下，汽柴油的降幅有机会扩大到50元/吨左右；如果原油回稳或反弹，最终可能就维持现有的微跌或直接搁浅。总之，短期内结果高度依赖原油在最后两个工作日的表现。
