如果获得成功，印度将成为继苏联及俄罗斯、美国、中国之后，第四个依靠自主研制的运载火箭和载人飞船，把宇航员送入轨道并安全带回地面的国家。
然而，2022年过去了，"加甘扬"没有起飞。此后，印度的载人发射目标陆续向2024年、2025年和2027年前后推迟。2025年，印度空间研究组织仍表示，首次载人飞行争取在2027年第一季度进行，现在最新时间表又指向2028年初。
从最初的2022年算起，这项任务已经向后移动大约六年。路透社此前梳理认为，电子元件供应、飞船减重、国产生命保障系统研制以及更长时间的安全验证，都影响了项目进度。
二、为什么印度一定要飞三次无人任务？
把宇航员送上太空和发射一颗卫星完全不是一回事，卫星发射出现故障，损失的主要是设备和任务机会。载人飞行出现故障，直接关系到宇航员生命安全。因此，运载火箭成功率高，并不等于它可以直接用来发射载人飞船。
"加甘扬"的基本目标，是利用经过载人化改进的HLVM3火箭，将载人飞船送入约400公里高的近地轨道。飞船由乘员舱和服务舱组成，设计上最多可搭载3名宇航员。完成约3天飞行后，乘员舱再入大气层，最终降落在印度附近海域。
火箭不仅要把飞船送入准确轨道，还要满足更严格的可靠性要求。乘员舱必须控制温度、湿度、氧气浓度和二氧化碳含量。返回时，防热系统要承受高速再入产生的热流。降落伞必须按顺序展开，飞船溅落后还要保持稳定，等待海上力量回收。一旦火箭在发射台或上升阶段发生异常，逃逸系统必须在几秒内作出反应，把乘员舱迅速带离危险区域。
