众所周知，救护车应该依法依规享用特别通行权利。也就是说，其"特权"受到严格的限制。即便执行紧急任务，也得谨守规矩，例如只能断续鸣笛。事实上，不少地方就查处过救护车转运病人过程中乱鸣、长鸣警报器的违规行为。在非执行紧急任务时，更是不能为所欲为。可涉事救护车不仅"没事找事"一路鸣笛、让其他车辆让行，还违规加装警报器，这种假模假样的行为，具有欺骗性和误导性。
根据相关信息可知，事发路段环境逼仄，交通不易。有限的公路资源本该被公平使用、有序使用，否则就极易造成拥堵、引发事故。当地实施限号政策，就是为了维护公共资源、避免出现交通乱象。然而，涉事人员毫无收敛之意，反而一意孤行，由此表现的交通素养实在扎眼。说白了，借用特种车辆展现"特权"思想，"多吃多占"公共资源，与救护车的公共形象严重相悖。
令人担心的是，如此滥用急救资源，一旦被公众识破也易催生"狼来了"效应，导致人们对救护车失去敬畏之心，甚至对真正需要让路的执行紧急任务的救护车也不加辨认、一拒了之。如此一来，这种公车私用的行为岂不将铸成大错？
值得一提的是，近年来，救护车违规使用的事件并不鲜见。例如，2025年1月，四川省遂宁市射洪市一名村民发布视频称，有人驾驶医院的救护车在乡下田地里摘柑橘，当地卫健部门回应称，该车隶属民营医院，将加强管理；2020年，河南某县交通运输局查获一起利用救护车拉乘客每人收取1000元的案件；2019年12月，一辆沪N牌照的救护车闪着警示灯在上海浦东国际机场接机，接的却是几名提着免税品购物袋的时髦青年。
种种事例说明，在个别地方，救护车的使用管理，还存在薄弱环节。究其原因，相关工作人员滥用职权是其一；其二，对于救护车的监督监管还存有不到位的问题；其三，一些事件中，有关部门仅进行内部处理或者批评教育，难以震慑违规者。
救护车没有为旅游开道的特权，也没有为私人提供"福利"的自由。涉事人员对生命通道、公共资源、特种需求的滥用，消耗的是普通人的善意，更将影响急救的效率，从而埋下诸多隐患。对于这一乱象，不仅要从严处理，提高违规违法成本，更要跳出"一事一处"的框架，举一反三、深挖问题根源，针对重重漏洞和隐患，进行系统性地、常态化地治理。
