当地时间2024年11月17日和18日，波罗的海海域发生了一起引发国际关注的事件，两条海底通信电缆"C-Lion1"和"BCS东西线"在不到24小时内相继受损。其中"C-Lion1"连接芬兰赫尔辛基与德国罗斯托克，"BCS东西线"连接立陶宛与瑞典的哥特兰岛。
而中国籍货轮"伊鹏3号"在事发前不久刚从俄罗斯港口出发，目的地是埃及的塞得港，其航行路线恰好经过受损电缆附近的海域。丹麦海军舰艇与德国海岸警卫队共同拦截了"伊鹏3号"货轮，随后瑞典和芬兰等国也加入了对该船的调查行列。
瑞典等国怀疑"伊鹏3号"涉嫌破坏电缆，丹麦海军当即派出多艘军舰对"伊鹏3号"进行了拦截，并要求停泊接受检查。德国国防部长也在第一时间力挺丹麦，话里话外暗示"伊鹏3号"蓄意破坏了海底通信电缆。
事件发生后，中方积极应对。2024年11月29日，中国外交部发言人毛宁表示，中方愿意同相关国家合作查明事实真相，中瑞双方就此保持着密切的沟通。12月20日，中国外交部发言人林剑回应，中方已同包括瑞典、丹麦在内的相关国家，就联合开展事实性调查进行了充分沟通，并表示中方愿本着开放、合作、专业客观的原则，同各相关方继续加强沟通协调，共同查明事件的真实情况，并使事件得到稳妥解决。中方邀请德国、瑞典、芬兰和丹麦共同参与完成联合事实性调查，并向他们提供了资料和信息，但瑞典方面曾抱怨中方未允许瑞典检察官登船检查，对此中方回应，已邀请四国共同参与调查并提供了资料和信息。
在中方的积极协调和沟通下，2024年12月21日，"伊鹏3号"货船重新起航驶向埃及塞得港。12月23日，中国外交部发言人毛宁表示，"伊鹏3号"为配合调查已经停航较长时间，为了保障船员的身心健康，船东公司经过综合评估并商有关方面后决定复航，中方已经事先通报各相关国家，中方愿继续同各相关国家保持沟通合作，推进事件的后续处置。
瑞典首相乌尔夫后改口称这是一个"误会"，芬兰、德国和丹麦也相继表达了愿意参与联合调查的态度，在未发现"伊鹏3号"破坏电缆的证据后，四国政府纷纷向中方表示歉意，并承诺将加强与国际海事组织的合作，共同维护国际海事秩序和航行自由。
"伊鹏3号"由韩国现代三湖重工建造，2001年1月以马绍尔群岛为国籍登记首次下水，后经多次变更，2016年被宁波伊鹏海运有限公司收购，转为中国籍并更名为"伊鹏3号"。
