从鸭式翼的布局来看，像我们的歼-20以及其他国家的一些战机都有鸭式翼，美国此前认为这是上一代飞机的产物。然而美国如果沿用这种上一代飞机的气动外形，那说明其隐身能力不佳。美国强调的全向隐身，对其而言好像只是一个笑话。也就是说，如果这架飞机采用传统或经典布局，六代机全向隐身根本做不到，特别是在气动外形方面。有人说，中国领先的翼身融合，没有垂尾、没有平尾、没有鸭式翼这几个点，如果美国在鸭式翼方面采取这样的设计，那说明全向隐身只是美国六代机的一个"借口"，而且无法实现。
第二是交给波音公司生产。波音公司最近问题频发，在F-35战斗机项目中，其X-32样机失败，没有成型。另外，波音737系列毛病特别多，再加上KC-46加油机搞了很长时间，到现在都无法满足美国空军要求，而且故障不断，对美国空军远程作战能力的形成有很大的负面影响。另外在整个气动外形方面，包括其他方面，还存在很多问题。
总之，按照美国的说法，如果F-47成本价格在3亿美元，低于F-22战斗机。第一，所谓的成本控制可能并没有那么有利，这点让人难以相信。关键是，如果真的成本低于F-22战斗机，那么它所强调的有人无人一体、智能无人网络、先进性能、超强能力、超常杀伤水平等，这些都是和成本成正比的。如果价格定这么低，那只能降低各项参数。
目前看，3亿美元大概只是美国的一个估算。如果下一步真的投入生产，按照波音公司那种"面多加水，水多加面"的做法，这架飞机的综合指标到底如何，还是个大问题。有可能前期低价吸引，后续却始终无法达标，然后再增加经费投入，才有较大的进步空间和发展水平。最近美国从天上接宇航员，本来8天的旅行变成了9个月，这都跟波音公司飞船有关系，如果它能顺利升空，就不会出现类似问题。
从这个角度去看，F-47的气动外形、鸭式翼的采用破坏了隐身能力，同时交给问题不断的波音公司生产。这样一来，特朗普在任期内让这款战机批量生产，大概只是一个难以实现的"真实的谎言"。另外，如果成本价格太低，按照美国价格成本成正比的方式，要想在未来实现真正意义上的无人有人编队、成为第一款载人六代机，还有全向隐身、超远航程、超大杀伤能力等，根本无法做到。
从我们歼-36的三发布局、巨大航程、硕大机身、巨大弹仓这几个角度去分析，我们国家目前在创新发展方面，无论是概念、技术、细节，包括能力，都有重大提高与发展。美国这次公开发布的F-47，的确让咱们特别"放心"。从某种意义上看，F-47战斗机如果真的起个名，最好起一个"放心机"的名称，这样会让中国网友、中国军迷更兴奋。
